宝马官方发文谈及品牌标志性双肾格栅设计。90余年来，该设计始终出现在BMW每款车型上。即将推出的“新世代”将是品牌在设计、科技与用户体验上的全面革新。

宝马指出，双肾格栅不仅是品牌设计图腾，更是与发动机技术、散热需求密切相关的重要功能性表达。其历史演变如下：

1933年，BMW 303首次采用双肾格栅，上下弧形收边设计与Logo融合，兼具发动机散热与品牌视觉符号功能。

1956年，BMW 507跑车首次使用两个大型、水平排列进气口，在满足V8发动机散热需求的同时，实现双肾格栅的大胆重塑。

1961年，“Neue Klasse”BMW 1500问世，发动机结构更紧凑，首次将双肾格栅与天使眼大灯连为一体，形成此后多年核心车型前脸蓝本。

1978年，BMW M1超低车头线条搭配史上最小双肾格栅，打造出高性能标志。

2018年电动化时代，格栅逐渐由“散热器”转变为“感知器”。iNEXT概念车将摄像头和传感器隐藏于封闭式双肾格栅，呈现“ShyTech”隐藏科技理念。2019年M NEXT概念车玻璃封闭式双肾自带渐变发光效果，更具立体感。

2019年，BMW X7双肾格栅延伸至大灯上沿，更大、更醒目、更具视觉冲击力。

BMW新世代概念车X采用LED轮廓光代替镀铬边框，勾勒3D立体深光效，纵向延伸设计和略微内凹型面带来更强力量感。

该车型行业首次将灯光、雷达和摄像头等传感器融为一体，并与天使光翼共同呈现。封闭式前脸采用一体式无断点曲面设计，可疏导气流、降低风阻，动态灯语照明可传递情绪律动，内置微米级加热丝减少雨雪堆积对感知系统的影响。

宝马表示，品牌图腾正用当代材料与工艺重新塑造。双肾是三维雕塑化、浑然一体的品牌宣言，更立体、更有力、更未来。

宝马强调，没有突破，就没有下一个经典。BMW让设计始终服务于功能，但不止于功能。

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