8月22日晚间，东风集团股份发布公告称，子公司岚图汽车将以介绍上市方式登陆港股，东风集团股份将同步完成私有化退市。
根据公告，本次交易采用“股权分派+吸收合并”的组合模式，两大核心环节互为前提、同步推进。在第一环节，东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权，按持股比例向全体股东分派，随后岚图汽车以介绍上市方式登陆香港联交所。在第二环节，东风汽车在境内全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为吸并主体，向东风集团股份的控股股东东风汽车支付股权对价，向其他小股东支付现金对价，实现对东风集团股份的100%控制。
本次交易采用岚图汽车股权+现金对价支付，总体收购价格为10.85港元/股，其中现金对价6.68港元/股，岚图股权对价4.17港元/股。
实际上，岚图汽车独立上市早有端倪。早在2021年6月，岚图汽车CEO卢放首次宣布岚图将成立独立法人公司，同时启动员工持股计划，并明确表示“广泛利用资本市场平台”。更关键的是，他透露已确定首家战略投资者，且“不会找纯财务投资者”，而是选择产业链协同伙伴。这标志着，岚图从诞生之初就被赋予资本化使命，而非传统的事业部架构。
尚界汽车8月22日公布首款车型尚界H5的白车身结构细节。新车以“九横五纵”超强车身架构为核心，高强度钢及铝合金材料占比超过88%。
作为华为与上汽集团深度合作的首款量产车型，尚界H5将于8月25日启动预订，9月正式上市。
新车提供增程与纯电双动力版本：增程版搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航230公里，综合续航超1300公里；纯电版配备64.6kWh/80kWh电池组，CLTC续航分别为535公里与655公里。
智能化配置方面，尚界H5全系搭载HUAWEI ADS 4.0辅助驾驶系统，集成192线激光雷达与4D毫米波雷达，支持高速、城市及乡镇道路的全域场景覆盖，并具备泊车辅助功能。座舱搭载鸿蒙智能系统，支持三屏联动、车家互联等生态功能。
该车定位15-25万元价格区间，有望成为鸿蒙智行产品线中最亲民车型。据渠道信息显示，增程版起售价或下探至15.98万元，纯电版起售价16.98万元，顶配激光雷达版本预计控制在20万元以内。
生产制造层面，上汽集团为尚界项目首期投入60亿元，组建超过5000人的专属团队，并建设专属超级工厂。渠道布局采用独立销售网络，目前已有超1500家经销商申请加盟，涵盖豪华品牌4S店转投渠道，计划通过“专属用户中心+鸿蒙智行共网店”模式加速市场覆盖。
8月21日，蔚来全新ES8正式发布并开启预售，新车号称“全场景科技旗舰SUV”，预售价41.68万元起，采用BaaS电池租用方式购买，预售价30.88万元起，将于9月下旬正式上市并开启交付。
空间方面，全新ES8从中大型SUV升格为大型SUV，拥有5280mm超长车身和3130mm轴距，是中国最大的纯电SUV，并提供六座和七座两种空间布局，座舱面积高达6.2平米，同级最大。且拥有同级最好的开阔视野，总透光面积高达4.7平米，包括了面积为1.4平方米的同级最大天幕。
坐满六人情况下，全新ES8具有777L装载能力。同级最大的230L感应式电动前备舱可轻松放下2个20寸行李箱及1个14寸儿童行李箱；同级最大的547L后备箱可容纳8个20寸行李箱加1个14寸儿童行李箱。
全新ES8实现了从中大型SUV到大型SUV的平台跃升。这一变化绝非简单的尺寸放大，其背后是整车架构、电池布置、悬挂系统等底层技术的全面升级。
8月19日，特斯拉Model Y L车型已正式上线，起售价33.9万元，预计9月启动交付。
据悉，该车型定位中大型SUV，采用2+2+2六座布局，轴距加长150mm至3040mm，车身长度增加179mm至4976mm，高度增加44mm至1668mm。基于此，储物空间扩充至2539升，即便舒适地乘坐6人，车辆后备箱依然可以放下2个24英寸和1个20英寸行李箱。
特斯拉Model Y L搭载双电机全轮驱动，前电机最大功率142千瓦，后电机198千瓦，百公里加速仅需4.5s，配合82kWh的三元锂电池，可以实现CLTC工况最长751km的续航里程。
车重仅2088公斤，同级中的超轻量化车身，能耗低至12.8kWh/100km。轮胎采用前255/45 R19、后275/45 R19的混合胎宽设计，提升高速稳定性与横向极限。
此外，特斯拉Model Y L为前排、二排、三排全部搭载安全气囊，整车的安全气囊保护区域总长达到了3.9米，可以覆盖车辆95%以上的纵向空间，在出现安全事故时，进行毫秒级响应。
8月18日晚，零跑汽车发布2025年半年度业绩。财报显示，2025年上半年，公司实现营收242.5亿元，同比增加174%；净利润为0.3亿元，首次实现半年度净利润转正，去年同期净亏损22.1亿元。
今年上半年，零跑汽车营收达242.5亿元，较2024年上半年的88.5亿元增加174.0%，主要原因在于整车及备件交付量大幅增加。数据显示，今年1-6月，零跑汽车总交付量达221664辆，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期增长155.7%。
毛利率方面，今年上半年，零跑汽车的毛利率为14.1%，较2024年的1.1%提升了13个百分点，创下了公司半年度毛利率的历史新高，该数据也正在接近特斯拉、理想汽车的水平。零跑汽车方面提及，销量提升带来的规模效应、成本管控工作、产品组合优化等，促进了公司毛利率的提升。
在财报电话会上，零跑汽车管理层表示，基于上半年的业绩，公司预计第三季度的总销量将达到17万-18万辆，并将全年销量指引从此前的50万-60万辆，上调至58万-65万辆。
展望明年，零跑汽车副总裁李腾飞表示，公司有信心挑战100万辆的销量目标。“我们希望现有的B、C系列车型，在明年都有增量。另外，明年新上市的A系列和D系列车型，我们希望能够按照零跑的节奏和习惯实现发展。在此基础上，希望各平台车型明年都能达到我们对销量的预期。”李腾飞说。
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