当地时间周二晚间，SpaceX 进行了星舰的第十次试飞，此次测试聚焦于航天器的容错能力。星舰的设计目标是实现完全、快速重复使用，未来将承担星链卫星发射、商业载荷运输以及载人航天任务。

本次试飞中，SpaceX 主动引入多项故障，重点测试三项关键技术：热防护系统性能、推进系统冗余能力，以及猛禽发动机的在轨重启技术。

热防护系统是 SpaceX 当前面临的最大工程难题之一。为验证其在穿越大气层时承受损伤的能力，工程师移除了部分隔热瓦，并测试了新型主动冷却隔热瓦。这一系统的表现将影响星舰能否实现上级舱的直立着陆与重复使用。

推进系统的冗余能力也在此次测试中得到验证。在超重型助推器的着陆点火阶段，工程师主动关闭了一台中央猛禽发动机，并启用备用发动机完成替代，成功模拟了发动机失效场景。

此外，SpaceX 宣布完成了猛禽发动机的在轨重启，这是该公司第二次实现该技术突破。发动机的可靠重启能力对深空探测、推进剂转移和载荷部署任务至关重要。

NASA 的“阿尔忒弥斯计划”依赖于星舰热防护系统和在轨重启技术的突破。该机构已向 SpaceX 拨款超 40 亿美元，用于研发可用于月球着陆的星舰版本，计划于 2027 年年中执行首次任务。

NASA 对载人任务的安全标准极为严格，必须通过测试与飞行数据验证。尽管星舰体型庞大，但安全标准并未放宽，且更大的体型意味着潜在故障模式更多。

此次试飞表明，SpaceX 正围绕 NASA 的安全标准展开测试。下一步，该公司将推出“Block 3”版本星舰，升级发动机、襟翼系统以及航电与制导控制系统。

第十次试飞的关键后续步骤是将飞行数据转化为硬件升级方案，以逐步实现星舰的常规化运营，最终达成 24 小时内完成 24 次发射的目标。

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