2025年上半年上市车企业绩显示，比亚迪营收、净利润均居首位，广汽集团则由盈转亏。

比亚迪上半年实现收入3712.8亿元，同比增长23.3%；归属于上市公司股东的净利润155.1亿元，同比增长13.79%。

上汽集团上半年实现合并营业总收入2995.88亿元，同比增长5.23%；归母净利润60.18亿元，同比下降9.21%。

吉利汽车上半年总收入达1503亿元，同比增长27%；归母净利润为92.9亿元，同比下降14%。

长城汽车上半年实现营业收入923.35亿元，同比微增0.99%；归属于上市公司股东的净利润63.37亿元，同比下降10.21%。

长安汽车上半年实现营业收入726.91亿元，同比下降5.25%；归属于上市公司股东的净利润为22.91亿元，同比下降19.09%。

广汽集团上半年实现营业收入421.66亿元，同比下降7.95%；净亏损25.38亿元，上年同期净利润15.16亿元。

多数车企毛利率下滑。比亚迪主营业务毛利率为18.01%，同比轻微下滑；经调整后汽车毛利率为22.34%，同比增长1.67%。

长城汽车上半年毛利率为18.38%，同比下降1.57个百分点。

吉利汽车主营业务毛利率为16.4%。

长安汽车毛利率从上年同期的13.87%提升至14.58%。

上汽集团毛利率为8.3%，同比微降0.2个百分点。

广汽集团毛利率暴跌7.06个百分点至-3.1%；整车毛利率下跌8.08个百分点至-7.03%。

广汽集团和长城汽车新能源转型滞后，销量受阻。广汽新能源转型失速，自主品牌表现不佳。

长城汽车上半年销量为56.98万辆，同比增长1.81%；新能源车累计销售16.04万辆，海外销售19.77万辆。

坦克品牌累计销量为10.37万台，同比下降10.67%；欧拉品牌销量为1.39万台，同比下降56.19%。

吉利低价车型销量增长明显，但极氪等高毛利车型表现不佳。

2025年1-7月，我国汽车出口368万辆，同比增长12.8%；比亚迪、上汽、长安、吉利、长城均为出口前十企业。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。