北汽集团作为北京市汽车产业的重要力量，正全面发力于研发、制造及智能技术等多个领域。北京商报记者近日跟随“智变新程·科技北汽”采访团获悉，北汽集团已在关键技术领域确立明确目标：2027年将启动全固态电池的小批量搭载示范运营，并初步规划面向商业化运行的Robotaxi车型实现量产，在国内多个城市同步投放。

在新能源汽车“补能焦虑”尚未完全缓解的行业背景下，北汽集团的技术布局不仅聚焦于车型产品本身，更延伸至电池核心领域，以期通过创新手段突破行业瓶颈。

据北汽集团相关负责人介绍，集团目前正同步推进固液混合电池（半固态电池）与全固态电池两条技术路线。按计划，半固态电池将于明年完成产品开发，而多场景全固态电池系统的研发也在积极推进中。该系统具备优异的安全性能、超长续航里程以及低温环境下快速充电等优势，计划于明年完成整车验证，2027年进入小批量搭载示范运营阶段。

在深耕全固态电池研发的同时，北汽集团在自动驾驶、智能网联等前沿领域也持续加码。在智能驾驶方面，北汽集团与华为合作研发的享界S9增程车型已搭载华为ADS 3.0辅助驾驶系统，鸿蒙智行首款旅行车享界S9T将首批搭载HUAWEI ADS4智能辅助驾驶系统。此前，北汽集团与小马智行联合开发的“无人驾驶出租车”已上路测试，今年内计划实现千辆以上规模的车队运营。截至目前，北汽集团的Robotaxi量产测试车上路数量位居全国首位。

此外，北汽集团正打造全新一代滑板平台，为大规模生产高阶智能车型奠定基础。基于该平台，集团正积极推动开发面向商业化运行的Robotaxi车型，并初步规划于2027年实现量产并在国内多城市同步投放。

作为北汽集团开拓新能源汽车市场的重要“抓手”，北汽新能源目前已形成“极狐+享界”的双品牌布局。北汽集团相关负责人表示，集团将聚焦极狐、享界双品牌的差异化发展，通过高端化与大众化的协同推进，进一步强化在中国新能源市场的品牌定位。

市场表现印证了其发展势头。今年上半年，北汽新能源销量达6.72万辆，同比增长近140%。为保障产品新能源性能的稳定性，北汽新能源投资20亿元建设北汽集团新能源汽车试验中心。按照规划，到2027年，北汽新能源将实现年销量50万辆的目标。

强大的研发投入为实现上述目标提供坚实支撑。据透露，2024—2030年，北汽集团累计研发费用将超过千亿元，重点投向固态电池、氢能、自动驾驶等前沿技术领域。

技术实力的积累也成为北汽集团的重要底气之一。截至目前，北汽集团累计申请专利约3.9万件，其中发明专利占比超过40%，授权专利超过2.7万件；三电、氢能等核心技术已7次荣获“中国汽车工业科技进步奖一等奖”。

“集团已主持或参与制定国家、行业标准300余项，多项技术方案被纳入国家标准。”北汽集团相关负责人表示，这种体系化的技术能力，确保了北汽集团能够将科技创新高效转化为产业化产品优势，从而实现自主创新的可持续发展。

业内人士指出，当前新能源汽车行业正步入转型的深水区，从整车智能化向能源体系革命的跨越，已成为各大车企争相布局的战略高地。对于北汽集团而言，在推进车型研发布局的同时，电池、智能驾驶等领域的体系化技术创新能力，将成为其实现长期发展的核心支撑。

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