大众汽车工会负责人Daniela Cavallo近日在员工大会上公开呼吁，结束首席执行官奥博穆（Oliver Blume）同时担任大众集团和保时捷CEO的双重职位。此前，奥博穆已与监事会、工会及保时捷·皮耶希家族代表就卸任保时捷CEO展开对话，保时捷也在寻找新的首席执行官人选。

奥博穆自2022年起兼任大众集团和保时捷首席执行官，是大众集团历史上首位同时执掌两大品牌的CEO。工会方面认为，这种双重身份导致集团核心地位被削弱，不利于整体战略协调。

尽管奥博穆多次强调双重角色对集团和保时捷的互补优势，并认为有助于战略决策，但来自投资者、分析师以及保时捷内部的反对声音持续增强。

2025年上半年，保时捷业绩大幅下滑。营业收入同比下降6.7%，营业利润同比骤降67.1%，汽车业务利润从29亿欧元下滑至8亿欧元，销售回报率跌至5.5%。全球销量同比下降8.8%，其中德国和中国市场分别下滑23%和28%。

受业绩影响，保时捷启动“重新校准”计划，包括裁员3900人、延长燃油车生命周期、调整电动化战略，并对子公司Cellforce进行重组，裁员约200人，仅保留80人研发团队。

尽管奥博穆在股东大会上拒绝让步，但知情人士透露，保时捷内部已在接触潜在继任者，计划于秋季正式宣布新任CEO人选，预计2026年初执行。

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