华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在 2025 深蓝汽车秋季新品全球发布会上表示，不要相信马斯克所说的“纯视觉好”，激光雷达融合感知在技术上更加优越。

靳玉志指出，纯视觉方案存在短板，需要通过学习才能感知障碍物，而激光雷达无需学习即可直接感知障碍物，因此搭载激光雷达的融合感知方案优于纯视觉方案。

他还强调，华为永远不会采用 VLA 技术路线，而是坚持 WA 世界模型方向，VLA 的最终目标也必然是世界模型。

这一观点与华为乾崑智驾的技术路径保持一致。今年 4 月发布的 HUAWEI ADS 4 系统即采用了激光雷达、毫米波雷达和摄像头等多传感器融合方案。

目前，特斯拉坚持采用以纯视觉为核心的感知系统，并已在所有车型中取消毫米波雷达，完全依赖摄像头与人工神经网络实现自动驾驶功能。特斯拉 CEO 埃隆・马斯克近期公开表示，激光雷达和雷达可能引发“传感器冲突”，从而降低安全性。

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