日本汽车制造商日产汽车正研究中国供应商的成本控制策略，以推进其全球运营中的可变成本削减计划。日产“整体交付成本改革”负责人Tatsuzo Tomita表示，公司已深入分析中国供应商在标准零部件应用及与设计师高效协作方面的实践，并探索将其方法应用于现有和未来车型的零部件生产。

Tatsuzo Tomita指出，日产并非计划减少供应商数量，而是致力于加强协同合作。他提到，许多中国供应商已在全球布局，业务延伸至匈牙利、摩洛哥和土耳其等地，日产正考虑将其纳入国际供应链体系，作为潜在合作伙伴。

日产设定到2027年3月前削减5,000亿日元成本的目标，其中一半来自固定成本压缩，另一半通过降低可变成本实现。此次针对可变成本的削减目标为2,500亿日元（约合17.1亿美元）。Tatsuzo Tomita承认该目标规模较大，但表示公司已通过收集员工提出的数千条建议形成推进 momentum，有望达成目标。

由于各车型成本结构不同，相关成本节约效果预计在今年年底或明年才将更广泛显现。当前日产的重组计划还包括裁减约2万名员工和整合7家工厂。

9月17日，日产宣布将关闭位于美国圣地亚哥和巴西圣保罗的设计中心，作为整体重组的一部分。消息公布后，公司股价收盘上涨1.6%，达5月底以来最高水平。

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