梅赛德斯-奔驰因客户需求调整设计策略，开始在新车中恢复更多物理按键。

这一变化首先出现在慕尼黑车展亮相的纯电 GLC 与新款 CLA 猎装版上，两款车型均搭载了配有额外滚轮和实体按键的新式方向盘，与此前主打 39.1 英寸贯穿式触控屏的设计形成反差。

梅赛德斯的软件主管 Magnus Östberg 表示，公司通过分析驾驶数据发现，实体按键在某些年龄群体和特定地区更受欢迎，尤其是欧洲用户更倾向传统物理控制，而亚洲市场则更青睐触屏与语音助手。

数据显示，频繁使用的功能通过实体按键操作效率更高，这成为奔驰恢复按钮设计的重要依据。

并非所有新车都能立即享受到这一改动。今年早些时候发布的 CLA 轿车虽配备部分方向盘按键，但缺少滚轮设计，需要等到后续更新才能升级。

奔驰选择优先通过更换方向盘的方式增加按键，是因为这一方案无需调整中控台设计，能在保留大屏外观的同时提升操作便利性。

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