特斯拉董事会于9月5日提交一项史无前例的薪酬方案，马斯克有望获得约1.03万亿美元估值的12%股权奖励，前提是未来10年内完成一系列极端严苛的目标。

该方案分为12个阶段，每一阶段均设两个必须同时达成的条件。首要目标包括将特斯拉市值从当前水平推升至8.5万亿美元，并实现累计交付2000万辆汽车、FSD订阅用户达1000万、量产100万台Optimus人形机器人、部署100万台机器人出租车等关键运营指标。

第一阶段要求累计交付2000万辆车且市值达到2万亿美元，目前特斯拉累计销量约为700万辆，需在阶段性目标内实现销量翻两番。

第二阶段要求FSD订阅用户达到1000万，市值达2.5万亿美元，而当前FSD用户约为50万。

第三阶段要求交付100万台擎天柱机器人并实现3万亿美元市值，标志着特斯拉向全球首个人形机器人量产企业转型。

第四阶段要求部署100万台机器人出租车并实现3.5万亿美元市值，需建立覆盖美国乃至全球的无人驾驶网络。

此后每阶段市值递增5000亿美元，最后两阶段各递增1万亿美元，最终达成8.5万亿美元市值目标。每完成一阶段，马斯克将获得约3531万股普通股，全部完成后其持股比例将由18.1%升至28.8%，取得对公司的绝对控制权。

若所有目标实现，马斯克将获得超万亿美元薪酬。这一计划隐含前提为技术奇点提前到来，社会生产力出现指数级跃升。马斯克预测未来全球将有300至500亿台人形机器人，远超当前35亿劳动力人口。

按工作时间计算，机器人可7×24小时运行，相当于当前人类劳动力工作量的60倍，且效率更高。保守估计，机器人创造的财富或将达到当前全人类的100倍。

此愿景基于《宏伟蓝图4》提出的五大原则：成长是无限的；创新消除限制；用技术解决现实问题；自动化必须造福全人类；更广泛的普及带来更大增长。

特斯拉旨在通过重新定义劳动力、出行和能源，构建可持续富足的世界。Optimus机器人将承担单调或危险任务，自动驾驶系统改善人类生存条件，清洁能源与智能系统实现规模化普惠。

然而，该蓝图面临现实挑战。当前全球仍有6.73亿人未解决温饱问题，科技高度发达背景下，部分群体仍被排除在利益分配体系之外。

若机器人仅用于替代人力以降低成本，则无需达到百亿级别。更深层矛盾在于机器缺乏购买力，可能中断“劳动—收入—消费—利润—再生产”的资本循环。

系统断裂可能导致历史倒退或社会革命，因此必须建立新分配机制。马斯克虽未明确路径，但方向或为通过机器人强大生产力支撑高福利社会，向全民提供基本保障。

此种设想接近“社会主义朋克”模式：机器负责生产，人类负责消费与发展，摆脱物质束缚，实现能力全面释放。

尽管存在乌托邦色彩，但该蓝图推动工程技术进步，反哺基础科学研究，并为投资人提供长期叙事框架。马斯克强调“科学发现真理，工程创造新事物”，其规划即便未完全实现，亦可能催生重大技术突破。

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