宾利计划推出纯燃油版添越、欧陆 GT 和飞驰继任车型，标志着其“只有电动车”战略的逆转。根据 Beyond100 战略，宾利原计划到 2035 年全面淘汰燃油发动机，但受保时捷和奥迪决策影响，现将调整动力系统规划。

保时捷上周宣布投入 31 亿欧元延长燃油车型生命周期，并取消原定以电动车形式推出的“K1”旗舰车型。奥迪亦已取消 2033 年仅销售电动车的计划。宾利首席执行官 Frank-Steffen Walliser 表示，由于三大品牌共享平台、动力系统和关键零部件，保时捷与奥迪的决策直接影响宾利的产品路径。

Walliser 确认，宾利仍计划从 2026 年起每年推出一款插混或电动车型，首款电动车为一款“城市 SUV”。但未来十年内，宾利可在动力系统选择上保持更高灵活性，更偏向传统燃油动力。

因此，宾利添越、欧陆 GT 和飞驰的纯燃油继任车型将继续保留在产品线中，以满足中东和北美等市场的需求。此前这些车型计划仅提供插混或电动版本。

Walliser 指出，豪华电动车需求下降，客户意愿不足以支撑全电动战略。当前豪华车市场环境与推出 Beyond100 战略时已有显著不同。电气化仍是目标，但需与客户同步推进。

宾利此前已将全面电动化目标由 2030 年推迟至 2035 年，原因在于豪华电动车市场增长不及预期。大众集团对燃油车型的持续投资，预计将强化宾利维持燃油车型的长期策略。

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