近年来，智慧物流面临人工成本上涨、末端配送压力增大、服务场景多元化等挑战，无人配送车队的规模化应用有助于缓解传统物流痛点并重构物流基础设施布局。

9月23日，全球无人配送企业新石器无人车宣布，第10000台整车在浙江桐庐正式下线交付。此举标志着全球首个万台规模的无人配送车队诞生，行业实现从技术验证迈向大规模商业化落地的重大跨越。

新石器无人车创始人兼CEO余恩源表示，无人车未来将重构全球物流基础设施，为客户降本增效，为社会创造更大价值。

作为第一万辆新石器无人车的接收客户，甘肃天水的何晓琴此前已购置十余台无人车。她介绍，无人车已深度融入天水快递物流体系，提升配送效率，为市民提供更快捷的服务体验。新一批无人车的加入将推动当地物流智慧升级，助力社会经济发展。

除快递场景外，无人车正加速在即时物流、生鲜配送、医药冷链、团餐运输、社区零售等场景部署，成为新的增长驱动力。

机构调研显示，截至2025年上半年，全国已有103座城市开放无人配送车路权，覆盖80%以上主要物流节点城市。预计到2030年，中国无人配送车辆市场规模将突破1800亿元，其中末端配送环节约占六成份额。

业内人士认为，一万辆交付量是无人车从试验走向规模化应用的关键里程碑。对企业而言，这验证了技术的可靠性与可扩展性，降低运营成本，提升商业可行性，加速盈利进程，增强市场信心并吸引资本投入。从行业角度看，大规模部署有助于推动无人配送在城市物流中的普及，为行业标准制定和智慧城市建设提供支撑，促进行业进入成熟发展阶段。

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