9月24日，吉利星座第六轨卫星以一箭十二星方式在山东日照海域成功发射，标志着星座一期组网全面完成，中国商业航天企业时空道宇在轨卫星数量达64颗，实现从试验组网到完整星座的跨越。

时空道宇CEO王洋为80后博士，曾任职于华为与中国科学院微小卫星创新研究院，拥有十余年航天与通信领域经验。公司近期宣布完成20亿元战略融资，并将全球总部落户杭州。

王洋自2004年起投身通信与航天领域，2008年进入中科院从事星务软件研发，完整经历多颗卫星从0到1的研发过程。2014年中国鼓励民间资本参与商业航天后，他创办欧科微航天，主导研制嘉定一号物联通信卫星并于2018年成功发射。

同年，王洋与吉利集团创始人李书福理念契合，联合创立时空道宇，启动吉利星座建设计划。该星座历时3年研发、4年部署，自2022年以来历经六次发射全部成功，实现对南北极以外全球范围实时覆盖。

为提升制造效率，时空道宇在浙江建成卫星超级工厂，融合汽车自动化产线技术，实现卫星模块化设计与流水线生产，将设计生产周期压缩至28天内，量产能力达年产500颗，成本降低45%。

公司核心团队由18位创始人组成，其中14人为工程师，平均具备15年航天经验，参与过北斗二期/三期、遥感三十号、风云系列等40个国家级卫星项目。CTO曾任北斗三号卫星载荷负责人，总工程师曾任上海微小卫星遥感型号总师。

吉利星座完成组网后具备全球实时通信服务能力，推动低轨卫星通信进入实用化阶段。目前极氪、领克、吉利银河等品牌已搭载其车载卫星通信技术，实现无人区紧急消息上报与定位传输。

2024年7月，时空道宇与曹操出行合作，为自动驾驶车队提供卫星通信与高精定位服务。公司已与中国联通、中联重科等企业在智能网联、交通物流、工程机械等领域完成商业验证，通信成功率与网络可用性接近100%。

应用层面，吉利星座覆盖海洋、能源、物流、公共安全等行业，促进卫星物联网与工业互联网、车联网、低空智联网融合。王洋强调商业航天需实现商业模式闭环，让航天技术服务大众。

国际布局方面，时空道宇自2021年起规划海外业务，已在中东、东南亚、中亚、非洲、拉美等20多个国家和地区建立合作网络。通过与当地企业共建合资公司或签署备忘录，推进本地化落地。

公司与马来西亚ALTEL成立合资公司ADISB，推动星座在马应用；与沙特ATSS签署合作备忘录，支持技术验证与市场准入，助力沙特“2030愿景”。同时与摩洛哥Soremar、阿根廷Orbith合作，拓展北非与南美市场。

王洋认为，中国商业航天凭借高性价比、快速响应与本地化服务能力，在发展中国家信息基础设施建设中具备竞争优势，有望复制新能源汽车出海路径，成为高技术产业全球化的新力量。

全球低轨卫星容量约6万颗，申报总量已超7万颗，竞争激烈。星链在轨卫星超8000颗，吉利星座作为中国民营代表，正加速构建天地一体的信息网络体系。

王洋表示，中国商业航天需遵循从0到1、再到1000的渐进路径。民营企业有能力在战略性新兴产业中走出自主创新之路，每一步都坚定迈向星辰大海。

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