央视网今日发文盘点新能源汽车流行的隐藏式车门把手，指出此类设计虽具科技感，但存在显著安全隐患，背离汽车安全第一的本质属性。

近年来，隐藏式门把手在新能源汽车中广泛应用，衍生出按压、触控、感应等多种形式。然而，在紧急情况下，此类把手可能因断电、碰撞或机械故障导致无法正常开启，增加乘员逃生和救援难度。

9月24日，工信部发布《汽车车门把手安全技术要求（征求意见稿）》，明确提出车门外把手须预留不小于60mm×20mm×25mm的手部操作空间，确保救援人员可快速着力；同时强制要求所有车门必须配备机械释放功能，保障在断电或碰撞后仍能徒手开启。

该征求意见稿被视为对汽车行业设计理念的纠偏，强调在追求科技感与设计创新的同时，必须以安全为前提，确保用户便利与应急需求。

央视网评论称，征求意见稿的出台标志着汽车设计将回归安全实用本质。隐藏式门把手最早于1952年出现在奔驰300SL超跑上，原属个性化配置，如今却成为市场竞争的“标配”。此次规范有望遏制过度追求外观与智能化的“炫技竞赛”，推动汽车产业向高质量发展方向迈进。

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