奇瑞董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上表示，公司正开启资本市场全球化新征程，全面提升企业治理与经营水平，以世界500强和全球化上市公司的标准为目标。目前，奇瑞在海外市场的营收已接近总营收的一半，未来海外市场的营收贡献及海外属地员工数量将远超国内。

尹同跃强调，中国汽车“出海”不能仅追求规模与速度，必须实现可持续发展，通过可信赖的质量、用户可承受的价格和本地化运营，建立“安全、可靠、高端”的中国品牌形象。他提出，奇瑞要打造真正全球化的创新体系，支撑技术、质量、用户体验经受全球市场考验。

为实现这一目标，奇瑞将持续推进技术创新体系建设，依托“全球1+7+N”研发布局，在新能源、智能化、AI化等领域布局代际领先技术。公司已建立内部300多个“瑶光实验室”，攻坚500多项重大课题；外部设立开放的“开阳实验室”集群，与全球100多所顶尖高校合作，开展1779项技术工程，覆盖17个大方向、79个子项目，挖掘前沿课题超4000项。

该体系聚合了奇瑞集团3万名研发人员及全球超过5万名“编外”院士、工程师和科学家，推动技术创新24小时不间断运行。目前已形成包含新一代AI智能车架构、犀龙电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、L4级自动驾驶等在内的“技术货架”，多项技术具备全球首创或领先特性，并以安全为底线。

奇瑞建立了包含1.2万个真实交通事故案例的数据库，主动对标全球最严苛标准，在满足国家标准基础上制定100多项高于国标的企业安全标准，覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全、健康安全、信息安全等七大领域。已有54款车型获得全球五星安全评价，居中国品牌之首。

奇瑞汽车副总经理张升山透露，集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心，强化本地化研发能力。公司坚持“产品出海、技术出海”，实现“In Somewhere, For Somewhere, Be Somewhere”的全球化技术落地模式，根据不同市场需求开发适配产品。

文化创新方面，奇瑞倡导鼓励创新、宽容失败的氛围，推行“成果共享、风险我担”机制：项目成功给予股权激励并推动产业化，失败则由公司承担损失并提供“车马费”。管理创新上，公司注重质量与品牌建设，致力于成为全球质量与管理经营标杆。

尹同跃指出，奇瑞正从传统车企向全球化高科技生态集团转型，需具备敏捷组织、精准决策、前瞻风控和跨文化融合能力。通过三大创新体系——技术创新、文化创新、管理创新协同发展，支撑奇瑞成为用户信赖的全球化企业，实现自我造血与可持续增长。

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