市场概述：在燃油车日渐没落的今天，包括凯美瑞、迈腾、帕萨特等传统中型轿车仍占据销量榜前列，特斯拉Model 3是其中少数能分得市场份额的车型。这一现象反映出中国车市的多样性并非由单一力量主导。

经过多年市场淘汰，大量合资品牌退出中国市场，原因在于固执、自负及不贴近中国用户需求等被广泛批评的因素。随着合资市场份额被稀释，业界普遍认为中国汽车市场正进入由中国车企主导的新阶段。

然而，主流合资品牌展现出了较强韧性。尽管有人认为广汽丰田、东风日产等的复苏可能只是短暂现象，但不可否认的是，这些企业已逐步理解并适应中国车市的发展趋势。

2025年，合资品牌的反攻态势明显。丰田铂智3x、日产N7上市表现强劲，别克至境L7等新车型陆续推出，显示合资阵营正在积极调整策略。

展望未来，合资阵营预计维持现有格局，尤以日德系为代表的企业将为守住市场地位，在中国品牌密集攻势下采取更具防守性的应对措施。在中型轿车这一相对保守的细分市场，合资与自主之间的竞争将呈现拉锯状态，难现一边倒局面。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。