京东宣布联合宁德时代、广汽推出“国民好车”，新车将于双11期间发布并独家在京东平台销售。车型为5座小型轿车，续航401-600公里，预估定价10万至12万元。

车辆采用高强度笼式车身结构，高强度钢占比超70%，正面立体防护框架提升抗冲击性18%。侧面配备一体式热成型双门环，技术源自特斯拉Cybertruck，并搭载新国标机械式半隐藏安全门把手，确保撞击断电后仍可开启。

整车整备质量高于同级300kg，轮距宽出45mm，胎宽增加10mm，麋鹿测试成绩达75km/h以上，120km/h高速变道稳定性突出。

该车由广汽主导智能制造，宁德时代提供电池技术及“巧克力”换电生态，京东负责基于用户洞察的全渠道销售与服务，覆盖“买、配、养、用、换”全生命周期。

京东不亲自造车，而是以平台角色整合资源，重构汽车消费链条。用户可通过互动参与定制，选择价格、外观、性能、电池等配置，打造个性化车型。

京东对汽车领域布局始于2018年上线整车交易平台，2021年成立汽车事业部，2023年独立运营，2024年聚焦新能源后市场，2025年推进合作造车。

2025年10月15日，京东与宁德时代签署战略合作协议，建立“巧克力”换电官方直销渠道，推广车电分离模式，拓展钠电新品合作，并依托“京东养车”网络开展电池后市场业务。

同日，京东与长安汽车签署全面合作协议，推进乘用车、摩托车、零配件全渠道营销，共建线下服务网络，联合开发新能源无人智能化车型，打造智慧物流车辆解决方案。

天眼查信息显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司已成功注册多枚“京东汽车”“京东汽车 JD AUTO”“CAR.JD.COM”商标，涵盖运输工具、科学仪器、广告销售等类别。

2025年10月16日，京东在招聘平台发布多个高薪汽车岗位，包括汽车零售事业部算法岗、汽车行业采销负责人，年薪均超百万元，显示其深度参与汽车行业战略意图。

京东集团2025年第二季度营收3567亿元，同比增长22.4%，但归属于普通股股东净利润为62亿元，同比下降51%。进军汽车行业被视为寻找“第二增长曲线”的关键举措。

参照赛力斯2024年营收同比增长305.04%、净利润增长342.72%，比亚迪2024年净利润达402.54亿元、同比增长34%，新能源汽车成为高增长盈利板块。

2025年9月，中国汽车产销量分别为327.6万辆和322.6万辆，同比分别增长17.1%和14.9%；1-9月累计产销量均超2430万辆，同比增幅超12.9%。

京东“国民好车”将于11月9日正式发布，科技巨头与传统车企融合模式将接受市场检验。

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