iPhone Air于10月22日正式在中国市场开售，因eSIM技术商用批复问题未能与全球同步上市。该机型起售价为7999元，搭载A19 Pro芯片，配备6.5英寸超视网膜XDR显示屏，机身厚度仅为5.6mm，重量165g，采用钛金属边框，仅支持eSIM，不兼容实体SIM卡。

《科创板日报》记者走访上海多家苹果授权门店发现，iPhone Air线下咨询者寥寥，现货紧张但整体热度不高。销售表示目前仅剩一台黑色现货，线上预购已基本提走首批库存，新订单需等待约一周到货。销售人员直言该机型“更适合做备用机”，主要因其续航和摄像头配置有限。

官方数据显示，iPhone Air视频播放续航为27小时，低于iPhone 17 Pro Max的37小时和标准版iPhone 17的30小时。销售强调，若日常充电便利，可作为主力机使用，但续航是其最大短板。此外，该机型仅配备一颗摄像头，拍摄功能满足日常需求。

线上渠道方面，iPhone Air所有颜色的256GB版本均有现货，支持即时取货或3小时配送；512GB与1TB版本发货时间延迟至10月31日至11月7日。二手市场未现溢价，反而出现价格倒挂现象，在“闲鱼”等平台转让价普遍低于官方售价300-700元。

苹果分析师郭明錤指出，iPhone Air需求低于预期，供应链已开始降低出货与产能。预计供应链产能在2026年第一季度缩减80%以上，部分零组件将在2025年底前停产。他认为Pro系列与标准版已覆盖大部分高端用户需求，新机型难以找到明确市场定位。

关于“iPhone Air暂停生产”的传闻，《科创板日报》向苹果门店及官方客服核实，均回应未收到停产通知，但工作人员承认eSIM接受度低可能影响后续生产。国内消费者对eSIM认知不足，成为产品推广的重要障碍。

eSIM在中国并非新技术，三大运营商曾于2020年获准在物联网领域应用，但2023年以“业务维护升级”为由暂停服务。此次iPhone Air全球统一采用eSIM，迫使运营商重启相关布局。2025年10月13日，三大运营商宣布获得eSIM手机运营服务商用试验批复，并在全国31个省区市开通eSIM手机业务。

iPhone Air的推出推动了中国eSIM商用进程，也引发国产手机品牌积极跟进。OPPO宣布Find X9系列（Pro卫星通信版）将于11月支持eSIM上市，华为、vivo、荣耀等厂商亦有相关规划。尽管eSIM趋势渐显，但消费者认知门槛和使用习惯仍是普及关键。市场对iPhone Air的冷淡反应，为后续品牌提供了重要参考，eSIM手机竞争尚处初期阶段。

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