smart精灵#5 EHD正式上市，售价18.99-23.99万元，叠加上市权益后为16.99-21.99万元，较纯电版本降低6万元。

该车是smart品牌首款混动车型，搭载雷神电混2.0技术，即1.5TD混动专用发动机+3DHT变速器+后桥驱动电机组合，与沃尔沃XC70混动系统同源。

后桥驱动电机峰值功率200kW，发动机最大功率120kW，零百加速6.9秒。

配备宁德时代41.46kWh电池，CLTC纯电续航最高达252km，满足多数用户一周通勤需求。

发动机具备47.26%全球量产最高热效率，油电转化率达3.75kWh/L，支持加注92号汽油。

整车CLTC工况馈电油耗为4.4L/100km，综合续航超1600km，为smart品牌史上续航最长车型。

NVH方面，发动机启停车内噪音变化小于1分贝，80km/h时车内噪音59分贝，怠速时30分贝。

外观内饰延续纯电版“Boxy”设计语言与胶囊元素，车长超4.7米，轴距2.9米，细节处增加镀铬装饰。

座舱采用环抱式布局与双层岛台设计，标配AMD V2000芯片，配备10.3英寸全液晶仪表、双13英寸2.5K联屏及25.6英寸AR-HUD抬头显示。

全系共推出4个配置：120Pro、120Max、252Max、252Ultra。

120Pro指导价18.99万元，权益价16.99万元，标配20kWh电池（CLTC纯电续航120km）、座椅加热、50W无线充电、9扬声器音响等。

120Max指导价19.99万元，权益价17.99万元，增加高速NOA辅助驾驶、座椅通风/按摩、第二排座椅加热、25.6英寸AR-HUD、森海塞尔20扬声器音响、空气净化器，方向盘材质升级为真皮。

252Max指导价21.99万元，权益价19.29万元，电池升级至41.46kWh，CLTC纯电续航提升至252km。

252Ultra指导价23.99万元，权益价21.99万元，新增激光雷达、双Orin-X芯片，支持城市NOA，配备副驾零重力座椅、香氛系统、副驾驶座垫式气囊。

选配仅限外观与内饰配色，无扩展包选项。

首发期间赠送森海塞尔音响、付费外观/内饰颜色等权益，并提供跨年购置税兜底服务。

相比纯电版，全系取消20英寸与21英寸轮毂、空气悬架、UWB数字钥匙。

此前纯电版可选的投影仪、可拆卸户外音响、车顶置物架及小书包组成的户外奇旅探险包等配置在EHD版本中均被取消。

smart精灵#5 EHD的推出标志着品牌从纯电转向混动的战略调整，旨在解决续航与补能焦虑，扩大消费群体覆盖范围。

16.99万元起售价体现品牌价格下探策略，保留设计调性的同时引入成熟混动技术以增强市场竞争力。

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