丰田计划于2027年在量产电动汽车中搭载固态电池，单次充电续航里程最高可达1199公里。

丰田碳中和工程开发中心总裁加田敬二表示，固态电池因在使用便利性和耐久性方面的优势，被视为未来极为重要的技术方向，公司正按原定时间表推进，预计2027或2028年推出首款搭载该技术的量产车型。

相较当前锂离子电池，固态电池能量密度更高，可在相同空间内实现更长续航，并显著减小电池组尺寸与重量，有利于优化车身设计。

据丰田介绍，固态电池可提供两倍于现有电池的输出功率、三倍的续航里程以及四倍的使用寿命。

加田敬二指出，延长电池寿命有助于降低全生命周期碳排放，若寿命达传统电池四倍，则总碳排放可减少75%。

丰田首席技术官中岛宏树称，固态电池可集成于现有电动平台，在一半空间内实现同等续航，但主要规划用于全新专用电动架构。

业内预测，下一代雷克萨斯电动超级跑车可能成为该技术的首发平台，但加田未确认首款车型将归属丰田或雷克萨斯品牌。

同时，丰田正在为大众市场车型研发一种更矮小的新型锂离子电池，采用侧置端子设计并优化内部结构，已在全新Corolla概念车上展示其低趴造型应用。

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