何小鹏在小鹏汽车2025年三季度业绩电话会上表示，人形机器人IRON的量产是公司迄今为止面临的最大挑战，若类比汽车，这是小鹏最难量产的产品，目前仍有许多能力未最终集成。

尽管机器人的产能爬升相较汽车更为简单，但商业化落地需匹配技术能力。小鹏计划初期在导购、导览、前台及导巡等场景推进应用，预计于2026年率先在其自有门店和园区内开展测试，并同步完善SDK及培训体系。

何小鹏重申，小鹏目标在2026年底实现高阶人形机器人的规模量产，期待到2030年，机器人年销量突破100万台。

全新一代人形机器人IRON于11月5日发布，具备仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤、3D曲面显示头部及灵巧手，实现22个自由度。其搭载物理世界大模型与3颗图灵AI芯片，构建VLT+VLA+VLM的高阶智能系统，支持对话、行走与交互功能。

IRON采用行业首发的全固态电池，实现轻量化与高安全性，并配备全球首个机器人室内场景AEB系统，扩展第四法则，确保隐私数据不出机器人。

因外观与步态高度拟人，IRON上线后引发争议，有舆论质疑其为真人伪装。为此，在“小鹏X9鲲鹏超级增程技术发布会”上，何小鹏通过直播展示IRON内部结构，现场剪开外衣与肌肉部分，呈现金属骨架与液压管路，证实其为真实机器人，有效澄清网络谣言。

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