12月2日，GB17675-2025《汽车转向系 基本要求》国家认证标准正式发布。该标准由上海汽车集团股份有限公司、蔚来汽车科技（安徽）有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、广州小鹏汽车科技有限公司等单位牵头起草。

GB17675-2025将于2026年7月1日起实施，并代替GB17675-2021。新标准删除了对转向系统机械连接的强制性要求，重点针对线控转向（SBW）、电动助力转向（EPS）等新型转向技术提出安全性、失效应对及功能安全验证规范。

新标准对全动力转向系统在车辆安全状态、降级要求、降级开始减速时间、降级减速度要求、降级报警信号、蓄电装置储能水平要求、蓄电装置能量管理系统以及降级后驻车等方面作出具体规定。

在失效应对方面，新标准明确全动力转向系统在动力源或供电装置失效、控制传输失效、能量传输失效等场景下的安全策略。由于此类系统无机械连接，依赖能量实现转向操作，标准新增对蓄电装置老化状态及性能不足的报警方式要求。

标准要求蓄电装置必须配备能量管理系统，能够实时监测并评估其性能状态，在出现老化或性能下降时及时触发报警，保障系统安全运行。

此外，新标准修改了转向系统故障时转向操纵力测量的试验要求，为适配全动力转向系统新增了附加试验项目。同时完善了相关术语定义，增加了转向电子控制系统功能安全试验报告要求和功能安全描述要求。

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