近日，工信部发布第402批新车公示，其中一款标注为多拉3米8的新车引起关注，其标识风格与货拉拉旗下多拉大面一致，推测为货拉拉造车的第二款产品，最终命名尚未确定。

该车目前仅申报了栏板车型，整车尺寸为5998×1995×1995mm，轴距3750mm，货箱尺寸为3800×1900×370mm，货箱重量220kg，符合货拉拉平台“3米8车型”标准。

三电系统方面，新车搭载宁德时代电池包，电量为55.64kWh，申报续航里程300km。电机由柳州五菱汽车工业有限公司提供，峰值功率110kW，额定功率55kW，最高车速90km/h，三电配置处于当前纯电小卡主流水平。

底盘配置显示，新车采用后电驱桥、一体化电池包及双后胎设计，后悬架为3+2片板簧悬架，轮胎规格为185R15LT 6PR，总质量3495kg，额定载重1345kg，可选装备胎，整体参数符合主流纯电小卡标准。

外观采用长车头设计，内饰暂未披露。结合可乘坐3人及座椅布局推测，新车或延续多拉大面的三座贯通式座椅设计，适配搬家、工地多人跟车等实际使用场景。

此前已有消息指出货拉拉第二款车型将聚焦“3米8”细分市场，本次公示信息进一步印证该车型即为长头小卡多拉3米8。在装载与承载能力上，新车与现有主流纯电小卡基本持平，但55.64kWh的电池容量处于中等偏下水平，可能限制部分使用场景，后续或推出更高电量版本。

驾驶舱的人性化设计细节尚不明确。预计新车上市后将配套相关权益政策，参考多拉大面上市节奏，多拉3米8正式推出仍需一段时间，价格方面或具备一定竞争力。

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