福特汽车近期对欧洲市场销售的Explorer EV车型实施技术升级，覆盖动力系统、智能驾驶辅助、信息娱乐及外放电功能，相关配置已量产并开始交付。

标准续航版Explorer EV换装58千瓦时锂铁磷酸盐（LFP）电池组，替代原52千瓦时镍锰钴（NMC）电池，WLTP工况综合续航提升至444公里，增加60公里。其后置永磁同步电机最大功率139千瓦（187马力），峰值扭矩350牛·米，较前代分别提升22马力和40牛·米；0–100公里/小时加速时间由8.7秒缩短至8.0秒。新电池支持最高105千瓦直流快充，电量从10%充至80%需26分钟。

智能驾驶辅助系统标配升级版智能自适应巡航控制，新增交通灯识别功能，可依据红灯或黄灯自动减速或刹停。车辆新增倒车辅助功能，可记录最近50米行驶轨迹并在倒车时复现转向操作，驾驶员仍需控制油门与制动。训练式自动泊车支持预设最长50米泊车路径，系统自主完成加减速、转向及制动。全系标配单踏板驾驶模式，并新增驾驶员状态监测系统，通过摄像头与车道保持辅助协同工作；当判定驾驶员持续无响应时，车辆自动开启双闪灯、执行平稳制动、解锁车门并拨打紧急救援电话。

信息娱乐系统升级为基于Android平台的14.6英寸中控屏，界面采用全新设计主题，支持应用分组管理。Pro Power Onboard外放电系统成为全系标配，后备厢内设家用规格电源插座；配合选装适配器，充电口可转为第二输出接口，整车对外供电能力为2.3千瓦。

福特同步推出Explorer Collection特别版车型，外观采用仙人掌灰车漆、20英寸哑光黑轮圈、黑色车顶及前后黑色护板，并配备专属车身图形；内饰为黑曜石黑配色，座椅、安全带及仪表台饰条采用橙色缝线，中控台与门板饰板应用黑橙拼色颗粒纹理，座椅表面嵌入‘2D针织’工艺面料。

Explorer EV基于大众ID.4同平台开发，此次升级属福特近期密集推进欧洲电动产品迭代的一部分。一周前，福特Puma Gen-EV亦完成电池扩容，以提升罗马尼亚工厂所产车型的续航能力。

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