阿波罗全球管理4月27日发布声明称，同意以18.2亿欧元（约合21亿美元）的企业价值收购汽车零部件供应商Forvia的汽车内饰业务。交易尚需满足包括监管批准在内的部分条件，预计将于今年下半年完成。

在4月27日举行的小米投资者日上，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰披露小米汽车全球化版图：2026年首要任务是确保中国区交付量达55万台；2027年下半年正式开启全球化进程，首站为欧洲市场；2028年上半年进入右舵车市场。

日产汽车公布2026年3月及2025年4月至2026年3月生产、销售和出口数据：2026年3月全球产量为257,432辆，同比增长5.4%；2025年4月至2026年3月全球产量为2,902,992辆，同比下降3.7%；3月全球销售额同比下降7%；2025年4月至2026年3月全球销售额同比下降4.2%；日本3月出口额同比下降12.4%，年度出口额同比下降12.9%。

零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在2026北京车展期间表示，零跑A10和D19订单表现远超预期，根据4月进展，仍有信心达成百万辆年度销量目标。

安徽江淮汽车集团股份有限公司与华为终端有限公司于北京签署《联合创新合作协议》，双方以技术共研、产业链共融、品牌共塑为核心，推动尊界品牌向中国超豪华智能汽车引领者发展。

广州鹏研科技有限公司于近日成立，法定代表人为陈志远，注册资本6亿人民币，由广州小鹏汽车科技有限公司全资持股，经营范围涵盖智能机器人研发、服务消费机器人制造、可穿戴智能设备制造、虚拟现实设备制造、计算机软硬件及外围设备制造、信息系统集成服务、工业互联网数据服务、数据处理和存储支持服务等。

起亚CEO宋虎声透露，起亚已压低其在欧洲市场与中国车企的价格差距，该策略助力扩大全球营收并缓解整体市场下滑压力；中国车企在本土增长放缓背景下正加速拓展欧洲市场。

黑芝麻智能宣布加入理想星环OS开源生态，双方将基于黑芝麻智能全系列芯片平台对星环OS进行深度适配与性能优化；理想星环OS开源生态开发板将采用黑芝麻智能芯片平台；黑芝麻智能将基于自身全系列芯片平台软件进行开源，并与星环OS社区协同共建。

小马智行创始人彭军指出，现行L1–L3自动驾驶分级标准源于美国二十多年前制定，存在责任界定矛盾，称其为“极其无厘头”的分类方式；他认为自动驾驶本质仅分两种形态：L2及以下由驾驶员承担事故第一责任，L4及以上由车辆系统承担责任；L3阶段可能永远无法真正实现。

国家能源局4月27日发布数据显示，截至2026年3月底，全国电动汽车充电基础设施（枪）总数达2148.1万个，同比增长46.9%；其中公共充电设施（枪）486.3万个，同比增长28.1%，额定总功率2.34亿千瓦，平均功率约48.06千瓦；私人充电设施（枪）1661.8万个，同比增长53.5%，报装用电容量1.47亿千伏安。

通用具身智能机器人公司无界动力于4月27日宣布完成天使++轮融资，资金将用于加速“原生世界模型+强化学习”技术范式下的通用具身大脑研发，以及高效数据管线等技术基础设施建设。

乘联分会秘书长崔东树指出，2026年1–3月进口汽车共10万辆，同比增长3%，主要因2025年1月基数较低；近年进口车持续低迷，已连续3年负增长，若熨平波动则为连续8年负增长。

星动纪元完成超2亿美元新一轮融资，由顺丰集团领投，红杉中国、IDG资本、中金资本等财务机构及东风产投、科捷智能、工银资本、联通旗下基金等产业方参与，老股东清控天诚、鸿瑞达持续加码；市场投资意向远超原定募资目标。

采埃孚集团4月27日宣布，监事会已任命彼得·霍得曼博士（Dr. Peter Holdmann）为集团首任首席技术官（CTO），将全球技术管理统一至董事会层面，以提升各事业部研发对接客户需求的效率与精准度；霍得曼此前已担任集团董事并负责整体研发工作。

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