5月1日，岚图汽车公布4月交付量为15146辆，同比增长51%；1—4月累计交付49038辆，同比增长36%。同日，岚图官方宣布岚图泰山X8预售订单突破30000台。

岚图泰山X8于北京车展前夕发布预售，定位旗舰大五座SUV，预售价30.29万元起。该车被官方定义为「五座新王」，主打空间、舒适、气场、科技、驾控与安全六大维度的全维跃升。

产品配置方面，岚图泰山X8行业首发鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2及华为双15.6英寸智慧双联屏；拥有6.1㎡中国五座SUV最大座舱面积；配备行业唯一的全自动一键成床功能；搭载896线双光路图像级激光雷达及华为乾崑智驾四激光雷达方案。

智能化技术路径上，岚图采取开放合作策略，与火山引擎、豆包、华为在不同层面开展合作。卢放明确表示，岚图希望成为「具身智能最好的产品」，并坚定支持L3是迈向更高阶自动驾驶的必要过程，而非可跳过环节。岚图泰山Ultra六座版已基于L3智能架构打造，硬件具备L3能力，但商用需待国家法律法规允许。

岚图采用「硬件预埋、软件等待」策略，已完成20万公里实际道路测试。未来，岚图鲲鹏智驾将向L3级全场景辅助驾驶跃升，逍遥座舱将持续迭代。卢放强调用户体验优先于参数竞赛，呼吁用户关注真实用车场景，而非纠结于896线激光雷达等数字指标。

同时，岚图坚持整车执行能力与感知决策系统闭环融合，提出「聪明的大脑配合强健的四肢」理念，强调青云行驶平台（含转向、制动、动力等）是实现高阶智驾体验的基础。三腔空气悬架、后轮转向、智能底盘架构等配置被列为关键支撑。

产品矩阵层面，岚图泰山X8与六座版泰山形成清晰区隔：X8面向30—40岁核心家庭用户，设计语言更趋科技感与年轻化；六座版则侧重多代同堂大家庭及高端形象塑造。双车协同覆盖五座至六座主流家庭出行需求。

针对市场竞争，卢放指出6.1㎡座舱面积与百变空间体验「短时间内不会有任何一款车能够超越」；邵明峰强调「不怕用户等车，怕用户等到一辆没有价值的车」，并推荐33.99万元超混版Ultra为「科技猛兽」，称其在较长时间内能与时代保持同频。

在泊车与窄道通行场景中，岚图泰山X8依托四激光雷达、后轮转向与三腔空悬组合，可在两侧停车、仅留狭小通道条件下完成侧方自动泊车，转弯半径显著优于同级常规车型。

关于命名与定位，卢放与邵明峰均强调「五座新王」并非自我加冕，而是基于空间、智能、驾控、舒适、安全与豪华体验的综合领先性。邵明峰以乔丹类比X8全能性，称其在进攻（驾控）、防守（安全）、三分（智驾）、突破（灵活）等维度全面覆盖。

固态电池方面，卢放表示技术攻关仍在进行，真正上车尚需数年。岚图泰山X8未搭载固态电池，当前仍采用成熟电芯方案。

岚图泰山X8与华为鸿蒙智行发布会时间重合属巧合，邵明峰笑称「他们发6、7、9，我们补上8，刚好把华为系6、7、8、9发全」。该车采用华为当前最先进的鸿蒙座舱与智驾技术，部分配置能力被认为可覆盖甚至超越华为智行部分9系车型。

卢放指出，大五座SUV仍是家庭用车绝对主流需求，当前市场尚未出现真正意义上将空间、舒适、智能与驾控同时做到极致的产品。岚图泰山X8即瞄准这一空白，以「空间为基、智能为翼、驾控为骨、舒适为魂」构建差异化竞争力。

营销策略上，岚图强调研、产、供、销、服全价值链打通，摒弃单点营销思维，转向面向用户的体系化服务。内部将X8与六座版视为协同互补关系，共同构成岚图中大型家庭SUV完整产品谱系。

邵明峰表示，对泰山X8的市场预期是「从产品力上的『王』，走向销量上的『王』」。截至5月1日，订单已超3万台，验证了其目标用户群体对大五座旗舰SUV的真实需求强度与接受度。

卢放总结称，岚图不做参数焦虑的推手，但坚持「从技术角度我们也愿意去卷」，承认参数仍是消费者最直观决策锚点。其策略是在理性传达体验价值的同时，确保硬件能力始终处于行业第一梯队，从而在真实场景中兑现「五座新王」承诺。

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