在当前全球物流供应链周期性缩短、地缘冲突加剧导致中断风险显著上升的背景下，迪拜环球港务集团（DP World）大中华区物流业务商务副总裁李芳芳阐述了构建韧性供应链的战略价值。她指出，2026年已成为物流供应链的结构性转折节点，过去长周期稳定格局已被打破，物流成本与中断风险正以前所未有的频率波动。后疫情时代汽车企业因物流事件年均损失高达100万美元，80%车企报告客户投诉因物流中断显著上升，91%认为地缘冲突和贸易波动是未来三年物流策略首要风险。

DP World作为全球核心物流伙伴，截至2026年运营超过664个业务单元，覆盖全球90%以上贸易通道，在80多个国家和地区拥有自营码头、船舶、仓储及经济园区等关键节点，2025年全球集装箱处理量达1.09亿标准箱（TEU），占全球约10%。其重资产模式强调“去中间商”，拥有并运营超120艘集装箱船队、300多个货运代理分支机构及12.5万名员工；2025年全球营收约244亿美元，资本投入累计达420亿美元。在大中华区，DP World覆盖16个城市，运营超11.2万平方米仓库、逾1000辆陆运卡车，并投资青岛前湾集装箱码头与香港三号货柜码头。

针对汽车产业，DP World提供端到端一站式综合物流解决方案：全球运营22个专业滚装码头，年处理能力约300万辆汽车等效单位；提供滚装服务、渡轮与驳船运输、增值服务（年覆盖超100万辆）、全网实时可视化控制塔系统、集装箱运输车辆服务（年超3万辆）、覆盖27个港口且具备超100万辆车辆仓储能力的场地管理、年200万辆汽车交付前检查服务，以及铁路与公路多式联运服务。其园区网络包括伦敦门户物流区、杰贝阿里自贸区、迪拜汽车工业区、贝尔贝拉经济区及孟买自由贸易仓储区，支撑全球汽车贸易生态。

DP World在欧洲已建立专用于电动汽车产业链的服务能力，尤其在危险品仓储方面具备深厚经验：在荷兰、比利时和德国等地拥有超20个专用危险品仓库，提供超35万个托盘存储空间，并获DIN EN ISO 9001等30余项权威认证，可安全存储电动汽车电池等高敏感货物。

面对中东地区冲突引发的航运绕行、空域管制及保费飙升等挑战，DP World利用本土化资产优势，成为该区域唯一提供从阿曼豪尔费坎港（K港）和富查伊拉港（F港）至海湾合作委员会（GCC）六国保税陆路运输服务的物流供应商。该方案支持在K港和F港同步完成清关与提货单处理，再经保税卡车配送至阿曼、科威特、卡塔尔、巴林等地；亦提供经沙特吉达港卸货后通往中东六国的陆运服务，涵盖24/7清关、保税运输、最后一公里派送及跨境换装（倒柜）等全流程应急保障。

调研显示，投资六个以上物流领域的汽车企业，其年中断成本平均降低20%；在五个以上供应链环节布局者，物流中断时间可缩短33%。当前车企投资最集中的五大领域为仓储与存储、入厂物流、国际海运与运输、国内运输及最后一公里配送、风险管理与韧性规划；未来重点将转向ESG合规、人工智能、机器人及自动化，以及选择响应快速、可规模化且抗危机能力强的物流合作伙伴。92%受访车企认同：供应链更具韧性的企业将在未来显著跑赢同行，物流议题正上升为企业董事会核心战略议题。

DP World强调，物流已从成本中心转变为战略资产，尤其对中国加速出海的汽车产业而言，稳定可靠的实体贸易基础设施是应对不确定性、提升全球竞争力的关键支撑。其遍布全球的核心港口、码头、园区、船舶与仓储网络，构成抵御周期波动与地缘风险的缓冲垫，助力中国汽车产业全球化进入2.0阶段。

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