自2026年5月16日0时起，国航、南航、厦航、昆明航空、九元航空等多家航空公司销售的中国内地航线客票，燃油附加费标准上调。800公里（含）以下航段每位旅客收取90元，800公里以上航段收取170元。婴儿旅客免收，儿童、革命伤残军人、因公致残人民警察按标准减半收取。

5月15日（含）前销售的客票，如在5月16日（含）后变更，不补收差价。本次调整系2026年内第二次上调，距4月5日首次上调仅一个多月。此前短途航段为60元、长途为120元，此次分别上涨30元和50元。

调价依据为民航局2015年建立的燃油附加费联动机制：当航空煤油综合采购成本超过5000元/吨时，航司可征收附加费；超出部分须自行消化不低于20%，其余向旅客收取。4月以来，国内航煤采购成本达7500–8500元/吨，显著高于基准价。

航油成本占航司总成本30%至40%。2025年财报显示，中国国航航油成本500.41亿元，占营业成本30.77%；南方航空525.26亿元，占比32.07%；东方航空436.9亿元，占比32.94%。

全球范围内，高油价已引发运营收缩。美国精神航空于5月2日宣布全面停运并启动破产清算；德国汉莎集团旗下城际航空自4月18日起永久停飞27架飞机，夏航季结束后还将停飞6架长途飞机；国际航空集团（IAG）预计2026年燃油支出将达约90亿欧元，较此前多出20亿欧元，利润与自由现金流预期下调。

燃油附加费上涨正影响旅客出行选择。韩国一季度国际短途航线旅客量同比增22.4%；大韩航空5月起单程附加费最高达56.4万韩元（约合人民币2686元）。与此同时，五一节后国内多条热门航线不含税票价低至200元左右，5月中旬成错峰出游高性价比窗口期。

调价消息公布后，市场出现短期“囤票潮”。去哪儿平台数据显示，5月12日端午假期起飞机票预订量较前一日增长84%，暑期机票预订量同步上涨58%，较去年同期增45%。端午热门飞行目的地依次为上海、北京、广州、深圳、成都、乌鲁木齐、杭州、昆明、重庆、大连。同程研究院指出，若后续附加费继续上调，旅客提前锁定暑期机票的意愿将进一步增强。

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