通用汽车计划于2028年将其研发的锂锰富集（LMR）电池投入电动车市场，并已通过GM Defense为NASA‘阿尔忒弥斯’登月任务中‘飞马座’月球车提供先进电池技术支持。

该LMR电池采用棱柱形电芯结构，目标成为首家在量产电动车中部署该类型电池的汽车制造商。锰资源丰富、成本低且稳定性高，有助于实现长续航与低成本平衡。美国劳伦斯伯克利国家实验室2024年报告指出，基于锰的材料‘具有成为下一代锂离子电池正极的巨大潜力’。

通用汽车先进电动车电池电芯工程总监库沙尔·纳拉亚纳斯瓦米表示，过去十年间，公司与LG能源解决方案合作攻关LMR电池寿命短和电压衰减等技术障碍，合资项目已进入量产准备阶段。今年内，该电池将在密歇根州华莱士电池电芯创新中心进行小批量测试评估。

该电池去年获第15届北美电池展‘年度电池创新奖’，并入选《快公司》‘2025年科技新趋势’榜单。通用计划跳过小型车辆，直接用于全尺寸SUV和皮卡等高能耗车型。

通用汽车国防部门正参与Lunar Outpost牵头的NASA月球车项目，已于今年5月为‘飞马座’月球车开发镍钴锰铝氧化物（NCMA）正极电池技术。Lunar Outpost上月赢得NASA载人‘高可行性任务订单’，计划2028年执行月球南极探测任务。通用称其月球电池需应对极端温差，强调长期可靠性与容错能力。

GM Defense总裁斯蒂芬·杜蒙特表示，通用电动化技术本为地球最严苛驾驶环境设计，适配至月球属航天级技术挑战。目前尚未确认LMR技术是否用于‘飞马座’月球车，公司仅表示电池组合还将包括磷酸铁锂（LFP）电池，以增强未来电动车在成本与续航方面的灵活性。

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