数据显示，2024年我国乘用车平均整备质量达1704公斤，较2012年增加近400公斤。2000年前后家用新能源汽车宽度多为1.7米，2015年增至1.8米，当前部分车型宽度接近2米、整备质量逼近2吨。车企工程师指出，车身每增宽10毫米约可多容纳0.8度电；专家分析，车辆增重主因包括为提升续航而搭载大型电池包（部分达七八百公斤），以及部分功能冗余设计。

2026年1月1日起，针对电动汽车的强制性国家标准正式实施，对能耗不达标的新车型，工信部不予备案，车辆无法生产、销售及上牌，旨在遏制新能源汽车“肥胖化”趋势。该标准将引导车企优化整车质量与能效匹配，推动新能源汽车向更合理整备质量回归。

乘联分会崔东树指出，2025年以来全国乘用车行业促销与降级行为回归理性，市场秩序明显改善。2026年5月降价车型共20款，同比增加7款；其中纯燃油车7款（+5款），插混车型7款（+4款）。2026年1—5月累计降价车型77款，同比减少4款：常规燃油车32款（+13款），混合动力燃油车4款（+1款），插混燃油车16款（持平），增程式车型3款（−4款），纯电动车型22款（−14款）。5月新能源车降价车型均价21.5万元，平均降价2.1万元，降幅9.6%；1—5月降价车型均价24.9万元，平均降价3.1万元，降幅12.5%。

近期车规级存储芯片价格三个月内上涨约180%，导致多家新能源车企上调选装包售价或收紧优惠。北京某4S店将辅助驾驶选装包价格由9900元调至12000元。据不完全统计，十余家车企调整幅度在2000元至6000元之间。同期燃油车促销力度连续9个月维持在23%左右高位。

6月6日，东风汽车发布无人物流车品牌东风OpenVAN，推出四款全场景无人物流车产品；现场与综合物流、新能源运营、装备制造、城市服务及零售配送等领域龙头企业签约，订单超4000台，预计8月交付。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。