6月17日，有媒体报道称，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第408批）将一汽夏利、华晨自主、众泰、猎豹、力帆、华泰、北汽银翔（幻速）、老海马等8家汽车企业移出名录，整车生产资质被冻结并永久失效。

其中，“华晨自主”指华晨集团自主乘用车板块（中华等品牌），不涉及华晨宝马；“老海马”指海马汽车传统国内乘用车生产主体，企业主体仍存续，已转向海外出口与商用车业务。

报道称上述企业已不具备合法生产整车资格，工厂停工、生产线封存，法律和工业生产层面的品牌主体实质终结。

针对投资者关于“众泰汽车是否已被移出工信部名录”的提问，众泰汽车（000980.SZ）于6月16日回复称该报道为不实信息，公司系《道路机动车辆生产企业名录》内企业，目录序号149，资质合法有效，相关信息可向工信部官方渠道查询核实。

6月17日，界面新闻通过工信部官网道路机动车辆生产企业及产品信息综合查询系统确认，浙江众泰汽车制造有限公司确在名录中，序号为149。

根据《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》第三十四条规定，不能维持正常生产经营的企业将被特别公示；连续两年年均乘用车产量少于2000辆等情形即构成“不能维持正常生产经营”。第三十五条规定，企业破产、自愿终止生产或存在其他法定情形的，工信部应依法撤销、注销其准入资质。

被传清退的8家企业多数已停产多年。一汽夏利于2020年剥离整车制造与销售资产，2021年1月8日证券简称变更为“中国铁物”，原主体彻底消失。

华泰汽车曾布局四大生产基地并自研动力总成，2017年控股曙光汽车集团后大规模质押融资，有息债务近300亿元；2022年实控人张秀根因非法转让、倒卖土地使用权罪被逮捕，两次破产重整均无投资方接盘。

猎豹、力帆、北汽银翔等亦已完成破产重整或长期停产。行业分析指出，在新能源转型加速背景下，部分弱势传统燃油车品牌已丧失生存空间。

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