5月国内SUV销量TOP20榜单显示，自主品牌占据19个席位，仅特斯拉Model Y为非自主车型；新能源车型共12款，占榜单销量总量的60%以上。

Model Y以54,765辆批发销量位居榜首，是榜单中唯一非自主车型。比亚迪元UP以41,414辆位列第二，提供纯电与插混两种动力形式。宋Pro与宋PLUS分别以28,177辆和27,755辆位居第四、第五，均提供纯电及插混版本。启源Q05售出19,350辆，深蓝S05售出18,372辆，海狮05售出17,165辆，三者同属A级新能源SUV阵营。零跑A10以23,011辆位居第七，为A0级纯电SUV代表。理想i6、方程豹钛7、问界M6分列C级新能源SUV前三，其中理想i6为纯电车型，钛7提供插混与纯电双版本，问界M6依托华为技术入局高端市场。宋Ultra以17,500辆位列第十四，进入B级新能源SUV行列。

燃油SUV仅占榜单八席，且整体排名靠后。缤越以30,574辆位居第三，为销量最高的燃油SUV；瑞虎7以27,314辆位列第六；MG ZS以21,892辆位列第八；博越L以17,154辆位列第十六；星越L以15,181辆位列第十九；捷途旅行者以15,574辆位列第十八；瑞虎5X以15,101辆位列第二十。瑞虎7 PHEV未计入瑞虎7销量，其5月销量近万辆。JAECOO J5与瑞虎7、瑞虎5X合计贡献超6万辆燃油SUV销量。

比亚迪共六款车型上榜：元UP、宋Pro、宋PLUS、钛7、宋Ultra、海狮05，覆盖A0至C级。吉利系三款燃油车入围：缤越、博越L、星越L。奇瑞系三款燃油车入围：瑞虎7、JAECOO J5、瑞虎5X。长安系两款新能源车入围：启源Q05、深蓝S05。新势力方面，零跑A10、理想i6、问界M6均上榜，其中零跑A10与理想i6月销均超2万辆。

A0级市场呈现新能源与燃油并存格局，零跑A10与缤越、MG ZS、瑞虎5X同台竞争；A级市场以新能源为主力，辅以瑞虎7等燃油车型守位；B级与C级市场则基本由新能源车型主导，Model Y、宋Ultra、理想i6、钛7、问界M6等构成主力阵容。自主品牌在各价格带实施差异化策略，A0级双线覆盖，A级立体攻势，B/C级全力向上突破。

榜单表明，中国品牌已在电池成本控制、智能座舱体验、高阶辅助驾驶普及度等维度建立系统性优势；合资车企在价格与技术双重压力下持续退守；燃油SUV阵地收缩趋势明确，其生存空间随新能源渗透率提升及补能设施完善或进一步收窄。

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