过去半年，岚图、阿维塔、广汽丰田等车企密集官宣杨洋、张凌赫、王心凌等数十位明星为新车代言人，涵盖演员、歌手、运动员等多元身份。其中，杨洋出任岚图追光S代言人，该车定位高端智能电动FUV，标配四激光雷达，预估售价约30万元；张凌赫代言阿维塔07L，主打高颜值与智能驾驶形象；王心凌则成为广汽丰田铂智7代言人，合作围绕“丰甜”谐音梗展开，并将为其定制新歌。

车企选择明星的核心逻辑呈现差异化：岚图看重杨洋的国民认知度与成熟粉丝结构，其粉丝多具职场经验与消费能力，契合追光S目标客群；阿维塔借张凌赫因古装剧引发的“粉底液将军”话题实现破圈，强化品牌视觉调性；铂智7则依托王心凌2022年《浪姐》翻红带来的怀旧流量，试图提升新品牌声量。值得注意的是，岚图此前曾启用邓超、佟大为作为FREE+与梦想家车型大使，但未显著拉动市场反馈。

行业观察指出，当前车企代言已进入高度饱和阶段，明星名单覆盖杨洋、肖战、迪丽热巴、胡歌、倪妮、舒淇、欧阳娜娜、钟楚曦、费翔、陈都灵、孟子义、王楚钦、樊振东、刘翔、古天乐等数十人，但实际适配效果参差不齐。部分合作依赖谐音梗（如SU7与舒淇）、情怀营销（如王心凌与‘爱你’一代用户）或形象叠加（如张凌赫与阿维塔‘高颜值科技’标签），而非深度产品绑定。业内强调，代言人价值不仅取决于热搜热度，更需匹配车型定位、技术特征与目标用户画像。2022年车企曾转向谷爱凌等运动员代言以规避明星舆情风险，而今重回明星阵营，反映出流量焦虑加剧与品牌传播路径收缩并存的现实。

截至2026年7月，尚未有公开销量数据证实任一明星代言对新车终端转化产生决定性影响。车企普遍采取‘强曝光+弱绑定’策略，即高频投放含代言人元素的海报、短视频及线下活动，但极少在核心技术参数、智能驾驶功能或电池性能等关键卖点中嵌入代言人角色。多位业内人士指出，明星可扩大触达广度，但无法替代产品力与渠道力，尤其在中大型SUV等高度内卷细分市场，单靠代言人难以构建差异化壁垒。

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