DoNews汽车1月13日消息（邵志超）近日，斯柯达官方发布了一组ENYAQ COUPE iV的设计草图，这款全新纯电动SUV是斯柯达ENYAQ iV的轿跑版本，同时也可以看做是大众ID.5的姊妹车型，新车将会在2022年1月31日正式发布。

斯柯达ENYAQ COUPE iV基于大众汽车集团MEB平台打造，从设计图上可以看出，新车的前脸造型与斯柯达ENYAQ iV如出一辙，采用封闭式的格栅以及造型犀利的前大灯组，并且下包围也具有满满的运动气息。车身侧面采用了溜背式的造型设计，车身上还设计有多条凌厉的线条勾勒，看起来运动感十足，并且官方公布新车的风阻系数仅为0.234Cd。车尾部分，斯柯达ENYAQ COUPE iV的尾部经过了全新设计，继续采用标志性的“C型”尾灯组。

在动力上，有消息称该车未来会提供多种动力，分别推出单电机/双电机版本，同时或将分为132千瓦（177马力）、150千瓦（201马力）以及195千瓦（261马力）等三种动力版本，三种版本车型预计将会分别被命名为ENYAQ COUPE iV 60、iV 80、iV 80x。据官方称，斯柯达ENYAQ COUPE iV的续航里程将超过ENYAQ iV。

值得一提的是，作为姊妹车型的大众ID.5预计也将在今年迎来上市，二者同为轿跑风格SUV，不过根据目前国内市场的情况来看，两者是否真的适合国内市场？

众所周知，大众ID.系列在国内销量并不佳，甚至有网友用水土不服来形容，但大众集团向电动化转型是很坚决的，可以看到ID.的销量都会以大众中国的名义来发。

在去年9月之后，南北大众加起来销量才迎来破万，根据大众目前投放国内市场的车型来看，其中ID.3目前的优势在于其在10-20万元的市场，并且综合实力还算不错，所以拥有较好的销量表现，但是ID.5进入国内肯定不会在这个价格区间。

其次ID.系列让国人吐槽的点也很多，例如它后轮采用大部分消费者觉得不高级的鼓刹，就像被黑的最惨的三缸发动机一样，很多消费者对此并不买单。还有它的智能程度并不高，网上有车主反应车机经常死机等问题，作为一辆电动车出现这样的问题确实让人厌烦，并且在续航里程方面也没有什么亮点，综合以上等多种原因，构成了ID.系列在国内市场无人问津的表现。

根据ID.5目前流露出来的信息来看，新车在续航方面依旧是中规中矩，将采用77kWh容量的电池组，最大续航里程达到520公里，这与国内目前的造车新势力相比相差甚远。值得一提的是，ID.5在造型设计上与此前的ID.4系列差别并很大，光看前脸甚至都很难区分，仅仅是换了一个溜背的造型。

在尺寸上，ID.5长宽高分别为4599/1852/1613mm，轴距为2766mm，跟ID.4系列也较为接近，这也意味着两者在乘坐空间上也是相差无几的，甚至因为溜背造型后排头部空间还会有些局促。所以在价格上，ID.5在国内市场中不会有太大的优势。

再看斯柯达ENYAQ COUPE iV，斯柯达近些年在国内市场中本就没有什么亮眼表现，同时电动化转型相比其他品牌也比较晚，并且与ENYAQ iV的差距也不大，从目前的得知的信息来看，仅是换了轿跑造型并提升了些续航，若是不拿出什么看家本领来，那么在同级别的市场中也很难脱颖而出。

总结：

斯柯达近些年在国内的市场似乎有些低迷，甚至都没有什么存在感，而大众ID.系列亦是如此，根据目前国内市场ID.系列的销量来看，其全年的销量还不及特斯拉单月销量，或许大众不应该急着将ID.5投入国内市场，不如多提升些功能配置以及续航等，也好使其在同级别中拥有一定的竞争力，若是匆忙就在国内上市，预计最终的成绩将达不到大众的预期。