美国加州数百名丰田Mirai车主正陷入“环保出行”梦魇。他们指控丰田在氢燃料补给网络的可行性上误导消费者,导致车辆无法正常使用,却仍需承担高额贷款。
随着加氢站数量有限、维护频繁及氢价飙升,Mirai车主生活受到严重影响。原告之一萨姆・达娜表示,车辆闲置后每月仍需支付近1100美元车贷,凸显氢能基础设施与市场推广间的严重脱节。
尽管氢能汽车具备补能快、零排放等优势,但现实表明,其个人出行应用场景仍面临巨大挑战。
美国加州数百名丰田Mirai车主正陷入“环保出行”梦魇。他们指控丰田在氢燃料补给网络的可行性上误导消费者,导致车辆无法正常使用,却仍需承担高额贷款。
随着加氢站数量有限、维护频繁及氢价飙升,Mirai车主生活受到严重影响。原告之一萨姆・达娜表示,车辆闲置后每月仍需支付近1100美元车贷,凸显氢能基础设施与市场推广间的严重脱节。
尽管氢能汽车具备补能快、零排放等优势,但现实表明,其个人出行应用场景仍面临巨大挑战。