在台北OktoberTech生态创新峰会上，车用半导体龙头企业英飞凌透露，计划于2026年出样、2028至2029年间量产基于RISC-V指令集的车用MCU微控制器。该公司指出，未来汽车电子电气架构将逐步从分布式转向集中式，采用高算力中央计算单元与多域控制器协同的模式。

英飞凌将借助参股的台积电德国晶圆厂ESMC生产中央计算单元MCU，其余域控类MCU则于自有工厂制造。企业预计，到2035年RISC-V架构处理单元在车辆中的渗透率有望超越Arm架构。

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