2026年10月，德国保时捷宣布调整盈利策略，将盈亏平衡点压至年销量20万辆以内。面对利润下滑、中国市场竞争加剧及电动化投入压力，公司不再依赖走量，转而聚焦高净值客户：通过Sonderwunsch专属定制（单价200万–1500万美元）、限量版车型及Carrera GT原厂复原服务（单台50万–80万美元），大幅提升单车毛利。目前正推进15个独版定制项目，完成11台Carrera GT复原，另有37台待处理。此举标志着保时捷从规模导向转向稀缺性溢价驱动的新盈利模式。

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