在汽车众多配置中，安全一直是用户最先考虑的特性。

过去，人们曾寄希望于越来越厚的防撞梁、安全气囊，甚至是ABS、EBD等科技化配备，期待能在危险发生时，把伤害降到最低。不过，避免永远要好过止损。随着技术的发展，主动安全配置开始成为车企竞争的高地。

在车辆安全领域，问界M5智驾版处于第一梯队，其所搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统更是以智能化引领安全化。

配置拉满，稳健安全

华为智能汽车解决方案BU CEO余承东多次公开表示“华为不单独造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车。”

“一起造车”的内涵除了华为ICT深度赋能之外，还有华为对产品品质的严苛把控。众所周知，华为产品向来以可靠著称，华为智选车同样如此。

以问界M5智驾版为例，尽管起售价还不到28万，但问界依然为其装配上百万级豪车才有的全铝合金底盘。在这样扎实的用料之下，车辆刚度和强度有了明显的提升，同时也为用户带来更稳健安全的用车体验。

据了解，问界M5智驾版车身高强度钢占比超60%，热成型钢使用占比更是达到了19%，扭转刚度甚至能够达到特斯拉Model Y的1.5倍，着实令人惊讶。此外，问界M5智驾版还拥有笼式安全车身、华为“端+云+AI”电池安全管理等多项先进安全配备，车辆被动安全性能位列行业安全第一阵营。

HUAWEI ADS 2.0，人驾更安全

城市路况复杂，尤其是在上下班高峰期，老司机都无法得心应手，但HUAWEI ADS 2.0可以。

7000余名专职汽车研发人员，每年研发投入超过100亿元，在这样高超的科研配备下，华为研发出一整套自主可控的技术体系，并凭借着一骑绝尘的先进性引领行业。

问界M5智驾版配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个侧向与前后向视觉感知高清摄像头组及12个超声波雷达，与华为全新玻璃天线技术结合，能够发挥出强大的安全性能。这样充足的硬件配备和高度的智能化配备令问界M5智驾版有了独立思考的“大脑”。

HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在融合感知BEV网络识别白名单障碍物车、人等物体的基础上，还在业界首创GOD网络，拥有强大的识别及处理能力。在众多汽车还在识别路标的背景下，属于HUAWEI ADS 2.0的时代姗姗而来。

融合感知BEV网络搭配上GOD网络，就像是给汽车装上了一颗会思考的大脑，锥桶、植物、侧翻车辆等马路杀手同样能够精准识别。值得一提的是，无论是识别水平、速度，还是识别精度和广度，问界M5智驾版都有着过人的表现。基于这一技术，问界M5智驾版还在业内率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，开启高阶智能驾驶走向普及的元年，为用户带来真实可靠的智能驾驶一手体验。

当路边出现土堆等障碍物时，问界M5智驾版能够不受时间和空间限制，精准识别并分析前方路况信息，甚至提前预判车辆走向，给驾驶人提供出最大的帮助。这样精准的预判还能够有效应对“鬼探头”“ 车道汇入”“ 风骚走位”“ 异物感知”等难题。

此外，HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统还采用华为首创的智驾交互博弈算法，有效解决人车混杂的复杂场景难题。

除了被动安全配置和HUAWEI ADS 2.0之外，问界还做了很多令人安全感爆棚的小设计。比如：HUD高度自适应调节、HarmonyOS 3系统、零层级设计桌面、隐私安全等等，实用性极强的同时，也让驾驶人省事不少，驾驶更安心。

此前，问界M5智驾版曾以智能化体验折服粉丝。而在了解到问界在汽车安全配置上的良苦用心之后，问界M5智驾版所展现出的华为强大品质力量同样具有很大的震慑力。华为与车企造好车，实则是把华为在品控、质量管理等方面的严格标准带入汽车领域，保障汽车产品的卓越品质。从整车验证、魔鬼测试，再到Beta测试，无一不能看出华为追求极致的出色品质。

日前，第三方调查机构益普索（Ipsos）针对数十个车型和汽车品牌的NPS（车主净推荐值）做了一项调研。数据显示，问界 M5车型NPS值高达86.4%，位列行业第一阵营，甚至将传统豪华品牌统统甩在身后。

这不能不说是问界的品牌魅力，同时也是华为智选车模式的强大魅力所在。