针对小米汽车“销量连续多周下滑”的情况，小米集团公关部总经理王化作出回应。

5月15日，王化在社交媒体表示，有用户反馈存在集体扩散“小米汽车销量”相关内容的现象。他指出，假期前后消费重心转向旅游和休闲领域，无视周期的主观判断不够专业，并建议回溯全行业历史周期数据进行验证。

根据多个平台统计，2025年4月，小米SU7以28585辆的销量位列全国10万元以上轿车销量第一。然而，中国汽车流通协会数据显示，小米汽车整体销量在最近三周有所下降。

2025年第17周（4月21日至4月27日），小米汽车终端周销量为7000辆，较第16周下滑2.8%，排名从新势力品牌第三降至第四。同期，理想汽车销量环比下降2.3%，而零跑、小鹏、问界、蔚来销量均增长。

第18周（4月28日至5月4日），小米汽车终端周销量为5700辆，较第17周下降18.8%。该周期间，造车新势力销量普遍下滑，其中问界下降2.5%，零跑下降32.1%，小鹏下降22.5%，蔚来下降46.7%，仅理想汽车上涨32.5%。

五一假期后，新能源汽车市场迅速回暖。第19周（5月5日至5月11日），零跑、问界、小鹏、蔚来周销量均出现两位数增长，而小米汽车周销量为5200辆，环比下降9%，理想汽车周销量为8200辆，环比下降28.5%。

业内人士分析，小米汽车近几周销量下滑主要受整体消费周期影响，但最近一周其他新势力车企销量回升较快，小米汽车回暖步伐稍慢，可能与小米SU7 Ultra近期面临的锁动力、碳纤维机盖等舆情有关。

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