增程式电动车被视为新能源汽车产业未来主流，成为车企提升销量、破解内卷的优选方案。

6月10日，捷尼赛思宣布正规划增程电动车（EREV）产品战略，基于下一代纯电平台兼容EREV车型。同日，宝马重启增程计划的消息传出，或通过该技术缓解充电基础设施不足问题，首款搭载车型为第六代X5，其决策受中国增程市场热度上升影响。

尽管宝马中国相关人士表示暂无相关信息，但外资车企的关注也促使国内尚未布局增程的车企加快步伐。

小米汽车疑似试水增程领域，一款高端增程式大六座SUV谍照被曝光，可能定名为小米YU9。招聘信息显示，小米正在招聘“燃油系统工程师”和“增程能量管理标定工程师”，岗位职责涉及增程系统能量管理及测试工作。

小鹏汽车则明确高调进入增程赛道。去年底发布鲲鹏超级电动体系，其中“鲲”代表超级增程系统。今年4月，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，该体系将于2025年第四季度量产上车，至少规划5款增程车型，涵盖轿车与SUV。

据不完全统计，从2025年下半年到2026年，至少七个品牌将入局增程市场，包括尚界、智己、一汽-大众等。

乘联会数据显示，5月增程式批发销量达12.2万辆，同比增长46.7%，环比增长29.4%；在新能源批发结构中占比9.8%，同比增长0.7%，环比增长1.5%。

中国工程院院士杨裕生指出，增程式并非过渡技术，而是未来全球汽车主力，其绿色、安全、长里程特性将助力碳中和。他认为，随着绿色液体燃料普及，增程式将不再依赖燃油，成为实现碳中和的重要工具。

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