6月12日，一则视频引发热议，视频中中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（简称乘联分会）秘书长崔东树表示，他个人只购买燃油车，绝对不会购买新能源车。

崔东树在视频中提到，燃油车的绿色环保性较强，全生命周期碳排放较低；而电动车在电池制造过程中碳排放较高。他还指出，新能源车与传统燃油车的价格体系和税收体系完全不同，燃油车被视为奢侈品管理，承担巨额税收压力，而新能源车作为无税产品成本极低，因此两者难以直接竞争。

对此，崔东树于当日傍晚在朋友圈作出回应，称其选择燃油车是基于个人年均用车里程较少、居住地充电不便等实际情况。他表示，部分文章断章取义，曲解了他的原意，并强调中国新能源车已取得世界性的巨大成就，具备节能环保、使用成本低、科技感强等诸多优势。

据中国汽车流通协会官网介绍，乘联分会是国内知名的汽车行业信息交流和市场研究平台，前身成立于1994年，历经多次更名后于2024年正式更名为“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会”。

乘联分会9日发布的数据显示，2025年5月中国乘用车市场零售达到193.2万辆，同比增长超10%，环比增长亦超过10%。前5个月累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。其中，新能源乘用车市场表现尤为突出，5月零售102.1万辆，同比增长30.2%；前5个月累计零售435.1万辆，同比增长34.1%。5月新能源车在中国总体乘用车市场的零售渗透率为52.9%，较去年同期提升6.2个百分点。

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