2025年7月1日起，齐泽凯博士将接替孟侠担任大众汽车乘用车品牌中国CEO及集团（中国）执行副总裁，负责核心品牌中国业务。孟侠则担任大众汽车商用车管理董事会主席。

齐泽凯拥有慕尼黑工业大学机械工程博士学位，于2018年加入大众汽车集团，先后负责生产战略、南非公司管理及MQB产品线管理工作。自2025年1月起，他已担任大众汽车集团（中国）产品与战略负责人，为中国市场的产品规划做出关键贡献。

大众汽车在中国面临严峻挑战。2024年交付292.8万辆汽车，同比下滑9.5%，为12年来首次跌破300万大关；2025年一季度销量64.41万辆，同比下滑7.1%。全球范围内，2024年大众集团营业利润减少15%，净利润下降30.6%，主要受重组成本影响。

为应对困境，大众集团采取多项措施。从2024年起，将更多产品主导权交给中国合资企业，并深化与小鹏汽车合作。同年11月，上汽大众合资期限延长至2040年，计划到2030年推出18款新车型，其中15款专为中国市场开发。2025年3月，一汽-大众宣布共同开发11款全新车型。

在电动化领域，2024年大众集团纯电车销量同比下降3.4%，但中国市场增长8.1%。2025年一季度，全球纯电车销量同比增长58.9%，而中国市场却下滑36.8%。为此，大众计划2025年至2027年间在中国推出约40款全新车型，超半数为电动化产品。

此外，2023年7月，大众与小鹏达成技术合作协议，计划联合开发两款中型电动车。双方还签订平台与软件合作开发协议，共同开发CEA架构用于2026年生产的车型。

然而，中国新能源市场竞争激烈，包括长城、吉利、蔚来、理想等品牌不断推出新产品，给大众带来巨大压力。此次任命齐泽凯，旨在通过其丰富的产品战略经验，推动大众在中国市场的转型。

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