许多新能源车主反映，夏天开空调后车内会弥漫臭味。这种现象可能源于冷凝水无法及时排出，导致蒸发器和风道表面滋生霉菌。

例如，一位理想L7 Air车主表示，车辆在夏季开空调时出现酸臭味；另一位零跑C10车主则称，其新车不到半年也出现了类似问题。部分极氪车主还提到，即便不开空调，车内也会有腥臭味，需通过开窗通风缓解。

某车企员工解释称，空调异味通常由残留的冷凝水未及时排出车外而长霉引起。与油车相比，新能源汽车缺乏发动机产生的热量，难以迅速蒸发冷凝水，从而增加了细菌和霉菌滋生的可能性。

为解决这一问题，车主可采取以下措施：首先，更换清洗蒸发器和滤芯。网友分享经验称，定期检查并更换空调滤芯或清洗蒸发箱后，异味问题得到明显改善。

其次，在使用空调时选择合适模式。例如，离车上锁后开启鼓风机工作一段时间，保持蒸发器和风道干燥，可有效减少异味复发几率。

最后，可在车内放置车载香薰等物品遮盖味道。虽然这些方法不能完全避免冷凝水产生，但能提升车内空气清新度。

一些车企也在努力改善这一缺陷。蔚来推出了超强干燥模式，利用多种功能叠加确保空调系统干燥；小鹏汽车则具备空调自干燥功能，智能检测并减少积水情况。

值得注意的是，新能源汽车空调除了容易发臭外，还会影响续航里程。多位车主反馈，长时间使用空调会导致车辆续航能力下降。

相比之下，油车空调虽较少出现发臭问题，但也存在不足之处。例如，怠速状态下汽油燃烧不充分可能引发一氧化碳中毒风险；此外，大部分油车缺乏远程开空调功能，给用户带来不便。

综上所述，无论是新能源汽车还是传统燃油车，其空调系统均有利弊。未来，双方持续优化技术或许是解决问题的关键所在。

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