7月10日，在2025年国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）前夕，采埃孚举办底盘技术日活动，集中展示其在乘用车底盘业务领域的技术成果与战略布局。受电驱动、软件定义汽车及自主驾驶三大趋势推动，底盘系统的战略价值正显著提升。采埃孚凭借智能执行器、系统集成能力和软件专长，满足全球市场对新型驾驶功能的需求，并在全球范围内获得大量新订单。

软件定义汽车已成为现实，新型高性能中央控制器或域控制器已开始集成多个组件的控制功能，包括制动、转向、悬架等关键底盘功能。采埃孚集团董事、底盘解决方案事业部负责人彼得・霍得曼博士表示，采埃孚正从两方面受益于这一趋势：一是全球对线控转向或线控制动等具备系统适配性组件的需求持续增长；二是市场对可实现组件无缝集成的创新功能需求旺盛，这些功能为终端客户带来显著价值。

采埃孚“底盘2.0”战略通过智能互联的执行器，实现由软件驱动的新底盘功能。该技术的核心是推动线控技术的产业化，使制动和转向等功能在运行时无需机械连接。今年年初，蔚来ET9成为中国首款搭载采埃孚全栈线控转向系统的量产车型。此后，采埃孚又获得两家中国汽车制造商的订单，并与梅赛德斯-奔驰达成合作，计划于2026年量产。

底盘2.0产品组合还包括主动及半主动悬架系统。其中，全主动悬架系统sMOTION®解决了稳定性、动态操控与舒适性的平衡难题。采埃孚25年前推出的半主动连续阻尼控制减振系统CDC®目前占据全球40%的市场份额。在后轮转向领域，采埃孚主动式后轮转向系统AKC的市场地位突出，2024年全球市场份额达73%，亚洲市场覆盖率高达80%。

彼得・霍得曼博士表示，底盘2.0战略精准契合当前市场需求。预计到2030年，采埃孚将实现全球约33%的市场份额以及48亿欧元的销售额，在底盘2.0产品组合的关键领域确立市场与技术双重领先地位。目前已斩获来自全球主流汽车制造商、中国新兴车企及造车新势力的订单。

采埃孚是业内少数能独立提供专业软件服务的技术合作伙伴，无论是否配套供应相关执行器均可实现。其核心支撑是cubiX车辆运动控制软件平台，该平台通过统一控制逻辑，无缝协同纵向、横向及垂向动态控制相关组件。即便车辆搭载的部分底盘组件非采埃孚产品，cubiX仍能确保车辆按制造商设定平稳行驶。目前该平台已实现量产应用，并在此基础上推出cubiX Tuner。

cubiX Tuner操作直观，能自动计算执行器之间的相互关系。只需点击几下，即可根据制造商独特的“品牌DNA”完成电子控制单元的配置。这一工具为工程师完成复杂底盘标定工作提供支持，尤其在缩短开发周期方面带来显著附加值。采埃孚集团底盘解决方案事业部研发负责人菲利普・加斯尼尔表示，这直接满足了所有市场，尤其是亚洲市场客户对加快开发流程和降低成本的关键需求。

随着市场对新型底盘功能的需求增长，采埃孚将硬件与软件技术深度融合。最新产品智能底盘传感器集成于球头节中，可精准测量车身相对运动，并采集数据用于关键底盘功能的控制。该传感器已在凯迪拉克CELESTIQ车型上实现量产。

采埃孚通过技术升级使该系统能够捕捉底盘在三个维度上的加速度。借助这些高分辨率数据，可实现更多创新功能，例如“底盘健康度”概念。智能底盘传感器采集的加速度数据可持续记录底盘和车身所受作用力，并通过算法实时计算这些作用力可能对底盘功能产生的影响。数据通过标准接口上传至云端服务器，并借助人工智能算法分析，提供关于底盘机械载荷及安全状态的关键信息，相当于车辆的“数字健康追踪器”。采埃孚将该概念集成在后端系统中，有助于减少计划外停机时间和维修次数。

在腓德烈斯哈芬举办的2025年底盘技术日活动上，采埃孚通过测试车和量产车型展示了其技术实力与底盘产品组合。参观者有机会亲身体验蔚来ET9，采埃孚为该车提供了手感模拟器、冗余转向执行器及相关软件，实现方向盘与前轮之间的机械解耦。

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