中国海油、中信海直和上海峰飞航空近日联合宣布，我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器（eVTOL）——峰飞航空凯瑞鸥，首次实现海上石油平台物资运输飞行，这一突破创新了远海物资补给模式，标志着我国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步。

凯瑞鸥是全球首款获得型号合格证、生产许可证和单机适航证的2吨级eVTOL。此次试飞中，该eVTOL装载新鲜水果和紧急药品等物资，从深圳陆地起降点起飞，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的海上油气平台，成功完成运输任务。

长期以来，中国海油在南海海域的海上石油平台物资运输主要依赖船运，单程耗时约10小时，难以满足紧急物资调度与应急保障需求。紧急物资和人员则由直升机运送，但飞行成本较高。相比传统运输方式，eVTOL在运营成本、响应速度、环保性、舒适性以及有限起降空间方面具有显著优势。

中国海油深圳分公司协调部副经理任永怡介绍，此次试飞将航空技术、运营经验与海上作业需求深度融合，形成“研制+运营+场景”低空应用落地闭环，实现了海陆长距离低空紧急物资运送、海上设施巡线、应对渔船滋扰等场景突破，展现了低空经济技术赋能传统能源产业的潜力。

今年，国内低空经济发展呈现主机厂商推动应用场景落地的趋势，以此验证未来商业循环可行性。此次上海eVTOL企业实现新应用场景落地，150公里航线是目前顺利试飞的最长应用航线，超过上海金山到浙江舟山近100公里的海岛物流航线。

凯瑞鸥采用复合翼构型，适用航程200公里，最高时速200公里，载重能力400公斤。针对南海海域高盐雾、高湿度、强阵风环境及海上平台有限起降空间，凯瑞鸥完成垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等测试科目，并实现当日往返，验证了其在海洋石油工业场景下的技术可行性和运行可靠性。

行业预测至2030年我国低空经济规模将达3万亿元，海洋场景创新应用将成为增长极。随着技术成熟，eVTOL有望为海上平台人员倒班、医疗救援、高价值物资运输提供解决方案，提升油气平台运营效率和安全性。

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