蔚来官方发布全新 ES8「你问我答」第四期，针对全新 ES8 的舒适性、安全性、零重力座椅、开门键、智能调光隐私车窗等设计细节问题进行解答。

关于行驶途中是否可以使用零重力模式，全新 ES8 六座版搭载了同级唯一的「第二排大躺姿全向安全系统」，包括双坐垫安全气囊、座椅集成式安全带、超高强度座椅骨架加溃缩吸能装置，新增第二排侧气囊、加大侧气帘，可有效降低 135 度大躺姿下的安全风险。

但即便防护周全，从安全角度出发，仍不建议在行驶过程中使用零重力大躺姿，待车辆停稳后再开启，既能享受舒适，也能确保出行安全。

关于二排右侧座椅扶手设计，其采用电动调节方式，座椅横滑到中间位置时，扶手会自动升起，方便乘客使用，并避免与门板发生干涉。右侧座椅支持一键进入零重力模式，靠背角可精细调节至最大 151°，内侧电动扶手上的杯托正好在手边，电动扶手还能在零重力模式下始终保持水平。

全新 ES8 的开门键布置在扶手上表面，并且微微凹陷，按压手感清晰，不易误触。行驶过程中无法开启，中控闭锁时需连续按两次才会开门，儿童锁打开时后排车门无法从车内按键开启。

前备舱 Logo 按压开关采用 14 层锆钛酸铅陶瓷传感器，可准确识别按压动作，高空坠物、球类反弹、高压水枪冲洗、暴雨冰雹等情况均不会触发误开。Logo 按压仅在 P 挡可用，行驶中无效，若车辆未解锁且附近无钥匙，前备舱也无法开启。

关于为何未配备电动踏板，全新 ES8 的一排地台高度比 MPV 还低，二排地台高度与 MPV 相当，上下车轻松自然。电动踏板可能带来「多了一道坎」的不便，不如直接一步到地的设计。该车型还配备智能「迎宾动作」，基于「SkyOS・天枢」系统和 UWB 钥匙，走近车辆 8 米时，空气悬架会在 7 秒内自动下降至最低高度。

全新 ES8 配备全球面积最大的智能调光隐私车窗，覆盖整个二三排座舱空间，可切换三种模式：隐私模式透光率 0.35%，遮阳模式透光率 1%，通透模式透光率 12.5%。车窗支持四区独立控制，三排调至最暗时，二排乘客仍可赏景。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。