广汽集团与华为共同打造的全新品牌“启境”正式亮相，标志着双方深度战略合作进入新阶段。该品牌由注册资本15亿元的GH项目公司（华望汽车）推动，定位30万元级高端智能新能源市场，首款车型预计2026年上市。

与华为鸿蒙智行模式不同，“启境”未纳入问界、智界等“第六界”体系，而是采用被称为“HI PLUS”或“小智选”的创新合作模式。华为在产品定义、造型设计、智能驾驶、智能座舱及营销服务等全生命周期深度参与，但品牌将建立独立销售渠道，不入驻华为终端门店。

广汽集团董事长冯兴亚称此为“全栈式合作”，既保留主机厂主导地位，又融合华为智能化技术优势。双方引入华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）体系，实现从用户洞察到研发迭代、营销落地的全流程协同。

目前，“启境”已规划轿车与SUV两款车型，提供纯电与增程双动力版本。华望汽车已于8月启动城市渠道招募，优先覆盖北上广深及成都、重庆等重点城市，采用“1+N”网点布局模式。

此次合作对广汽意义重大。2024年广汽集团销量为200.31万辆，同比下滑；2025年上半年销量75.53万辆，合并营业收入421.66亿元，归属于上市公司股东净亏损25.38亿元，为2005年以来首次中期亏损。总营收从2023年的1297.06亿元降至2024年的1077.84亿元，企业面临转型压力。

自主品牌方面，广汽传祺与广汽埃安2025年上半年销量分别为14.63万辆和10.9万辆，均有所回调。高端品牌昊铂2023年销量超8000辆，2024年达1.97万辆，2025年前四个月主力车型月销维持三位数水平，仍处品牌培育期。

为此，广汽自2024年起实施“番禺行动”改革，将昊铂提升为与埃安、传祺并列的三大自主品牌之一，并成立独立营销本部。马海洋出任昊铂品牌CEO，推进“一口价”、直营交付等服务体系优化，计划2025年推出多款新车型并布局增程路线。

在技术积累方面，广汽早在2014年即完成国家863计划增程式电动轿车研发课题，并实现量产。面对混动市场需求增长，2025年上半年中国混合动力车型销量达252万辆，同比增长31.1%，广汽正加快传祺品牌插混车型布局。

广汽与华为的合作始于2017年，2020年9月签署深化协议，2021年启动埃安AH8中大型智能纯电SUV项目，总投资近8亿元。2023年3月，广汽调整合作模式，华为转为重要供应商，以强化核心技术自主掌控与品牌差异化。

随着“启境”发布，广汽形成埃安、昊铂、启境三大自主新能源品牌矩阵。集团目标到2027年实现自主品牌销量200万辆，占总量60%以上，其中海外销量50万辆。

行业竞争加剧背景下，机构预测至2030年仅部分新能源品牌可盈利。广汽需在有限窗口期内完成转型。冯兴亚表示公司将围绕用户需求优化运营体系，用三年时间完成主要转型任务。

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