苏州一星机器人有限公司近日被曝解散，公司办公场所标识已拆除，新址处于停工状态，官方微信公众号内容清空，联合创始人兼CTO丁琰的社交账号显示其工作经历截至2025年10月。该公司曾于2025年8月和9月先后完成“亲友轮”及数亿元“种子轮”融资，投资方主要来自吉利相关产业。员工反映，国庆假期后突被告知公司原地解散，此前订单与追投意向仍在进行中。

天眼查信息显示，一星机器人实控人为李星星，持股65.66%，拥有51%表决权，董事长潘运滨同时担任吉利半导体公司CEO。分析认为，一星机器人业务方向与吉利重点布局的“AI+车+机器人”平台千里科技存在重叠，或因战略调整被叫停。李星星为吉利控股集团创始人李书福之子，现年40岁，早年留学归国后任吉利旗下浙江摩托车有限公司董事长，被视为接班路径起点。

2016年，李星星参与吉利CMA模块化架构项目，进入汽车核心业务领域。2018年，其主导创业项目车多多，涉足二手车消费金融，获1770万美元A轮融资，后因盈利困难停滞；此后又创办定位相似的车小多，未实现突破。2020年12月，原吉利零部件事业发展中心独立为浙江耀宁科技集团，李星星任法定代表人并个人控股80.75%。

2022年，李星星以5.17亿元收购陷入破产重整的澄星股份25.78%股权，成为实控人。通过回归主业、降本增效，澄星股份于两年内扭亏为盈。2025年上半年，该公司营收达17.76亿元，同比增长9.85%；净利润1856.12万元，同比增长211.08%。此外，其投资的晶科电子进入吉利供应链并成功IPO，成为其投资里程碑。

尽管外界视李星星为吉利接班人，但李书福未明确表态。2025年，安聪慧接任吉利控股集团CEO，李东辉任副董事长，淦家阅、桂生悦等老将分管乘用车、财务、供应链等核心业务，李书福保留最终决策权。李星星目前未进入集团核心管理层。李书福曾表示，接班是体系问题而非个人继承。在汽车行业向新能源与智能化转型背景下，吉利采取增量试验模式培养接班能力。

吉利自2015年布局新能源，2022年失去自主品牌销量第一位置，被比亚迪超越。2024年吉利全年销量217.6万辆，低于比亚迪的427.2万辆。但2025年追赶加速，前三季度累计销售140.9万辆，同比增长47%；新能源车型销量超72.5万辆，同比增长126%。第三季度新能源渗透率达58%，高于国内平均57.8%。通过《台州宣言》战略整合品牌资源，集团整体效益提升超5%，2025年第一季度总费用率降至14.3%。

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