2025年，上海同星智能科技有限公司凭借其自主研发的TSMaster汽车电子基础工具链，荣获盖世汽车第七届“金辑奖”最佳技术实践应用企业奖。该奖项聚焦推动汽车产业变革的创新企业，评选标准涵盖创新力、影响力与竞争力。

长期以来，全球汽车电子工具链市场由国外工业软件巨头主导，产品普遍存在软硬件绑定紧密、功能模块孤立、迭代周期长、授权费用高等问题，难以满足“软件定义汽车”时代对快速开发与灵活配置的需求。在此背景下，同星智能自2017年成立起便确立“国产自主可控”战略方向，致力于打造契合中国汽车产业需求的基础工具链体系。

其核心产品TSMaster软件采用“软硬件解耦”架构，支持调用Vector、Kvaser、PEAK、IXXAT等主流进口硬件设备，企业无需替换现有硬件即可实现功能升级。平台通过统一API抽象底层硬件，适配CAN FD转USB、车载以太网转接等多种场景，降低升级成本与转型风险。

TSMaster在V模型开发流程基础上持续迭代，覆盖MBD建模/仿真、MIL/SIL/HIL、嵌入式代码生成、总线分析、诊断标定等关键环节。软件支持C、Python、C#、labView等多语言API，并可与MATLAB/Simulink协同工作，减少重复建模，加速硬件在环测试进程。

敏捷开发模式驱动TSMaster快速迭代，依托数千名开发者反馈持续发布新功能。远程诊断与刷写框架已集成4G/5G通信能力，支持售后ECU维护，实际效率取决于网络条件与车型支持情况。

在标定领域，同星智能于2025年下半年推出TX1000高速标定工具，支持基于调试口的数据测量与标定。该工具既可在被测ECU中嵌入代理代码使用，也可在不对被测件修改的情况下完成操作，满足如50微秒周期波形监听等特殊技术需求。

自动化测试方面，TTS系统不断扩展故障注入、耐久测试等功能，并与TSMaster无缝对接自动生成测试报告。手持式离线刷写工具支持DoCAN、DoIP、DoLIN协议，适用于产线及售后移动刷写场景。总线干扰仪可模拟多种总线故障，支撑ECU抗干扰测试。

硬件生态同步完善，TOSUN系列设备覆盖CAN/CAN FD/LIN/FlexRay/Ethernet等主流车载总线，采用免驱设计，支持微秒级时间戳及设备间软硬线同步，满足自动驾驶域控制器多通道数据同步测试要求。

截至2024年，同星智能硬件出货量突破1.5万套，2025年预计增长60%。据弗若斯特沙利文2024年4月报告，公司在汽车软件工具链客户覆盖度上连续三年位居中国市场第一，服务全球超5000家企业用户，涵盖整车厂、零部件供应商、芯片厂商及设备服务商。

客户包括吉利、上汽、理想、蔚来等国内主机厂，博世、大陆等国际零部件企业，以及滴滴、Apollo等科技公司。TSMaster已适配芯旺微、复旦微、中颖电子等国产车规芯片，助力缩短车规验证周期，推进国产芯片替代进程。

截至2024年，公司累计获得国内外授权发明专利27项，申请中专利220项，核心技术通过ASAM、CiA等国际组织认证。研发体系以上海总部为核心，成都、长沙研发中心为支撑，形成“一核两翼”布局。

全球化方面，已在德国斯图加特、美国底特律、韩国首尔设立海外办事处，产品销往欧洲、北美、亚洲、南美等十多个国家和地区。同星智能通过“软件定义核心、硬件完善生态、服务贴近用户”的战略，构建开放协同的产业生态，打破国外垄断，提供国产汽车电子工具链解决方案。

免责声明：本文内容由开放的智能模型自动生成，仅供参考。