长城汽车国际业务总裁史青科透露，公司正评估在西班牙、匈牙利等地建设欧洲首座工厂，目标到2029年实现年产30万辆汽车，以提升在欧洲市场的销量表现。

这是长城汽车自2023年以来首次对外披露其欧洲生产计划的最新进展。此前，该公司已启动工厂选址工作，并将人力成本、物流效率及欧盟产业政策作为关键考量因素。

史青科表示，初期需从海外运输零部件进行本地组装，所有商业方案必须具备可行性，因项目周期长、投资大，任何决策都将面临挑战。

当前中国汽车品牌在欧洲面临高额关税壁垒，出海进程受阻。长城汽车除需应对欧洲本土车企竞争外，还需面对比亚迪等中国同行的海外扩张压力。比亚迪亦将西班牙视为其欧洲第三工厂潜在选址之一。

尽管长城汽车2024年海外总销量达453,141辆，创历史新高，但其在欧洲主推的纯电品牌欧拉（Ora）新车注册量同比下滑41%，仅为3,706辆。

为扭转局面，长城汽车设定2030年海外年销量达100万辆的目标。史青科强调，加速推进欧洲战略是实现该目标的关键，规划中的欧洲工厂将覆盖传统燃油、纯电动等全动力类型产品。

长城汽车计划于2026年年中在欧洲推出多动力版本的欧拉5紧凑型SUV。目前该车型纯电动版已在中国开启预售，起售价为10.98万元（约合1.548万美元），欧洲市场定价尚未公布。

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